Розвал-сходження своїми руками наскільки складно його зробити

Попередня ↔ Наступна

Кожен водій хоч раз відчував дискомфортний рух, пов'язаний з погіршенням керованості. Наприклад, автомобіль мимоволі відхиляється від заданої траєкторії і ніяк не хоче їхати по прямій лінії. Причин тут може бути кілька: різний тиск в шинах, встановлених на правій і лівій стороні машини, або ж неправильно встановлений розвал-сходження коліс.

Розвал-сходження своїми руками наскільки складно його зробити

Неправильне розвал-сходження - одна з причин серйозного погіршення керованості авто.

Коли говорять про розвал сходження коліс, то розуміють під цим оптимальне розташування коліс, особливо передніх. Це гарантія того, що всі колеса автомобіля суміщені щодо один одного і забезпечують максимальний контакт шин з покриттям дороги.

Регулювання положення коліс завжди проводиться в двох площинах. Саме тому таку регулювання називають розвал-сходження коліс.

Що є розвалом, а що сходженням

Розвал - це перпендикулярне розташування коліс щодо площині дороги. Нормальним рівень розвалу вважається, коли колеса нахилені на 2 градуси в площині від автомобіля. Хоча нульовий розвал більш корисний щодо зносу шин, так як знос відбувається рівномірно. А робиться це для підвищення стійкості машини на дорозі при проходженні поворотів і для полегшення повороту коліс автомобіля.

З цієї статті ви дізнаєтеся, як можна зробити підсвічування коліс своїми руками.

Новий Шевроле Траверс - відмінний представник якісних сімейних автомобілів, яким безперечно варто приділити увагу.

Напевно, у багатьох зараз виникло незгоду з цим, так як всі спортивні машини, призначені для високих швидкостей, мають негативний розвал. І якщо подивитися на них з боку, то можна побачити, що колеса завалені всередину.

Негативний розвал підвищує стійкість автомобіля, але тільки в тому випадку, якщо ви входите в поворот на високій швидкості або в керованому заносі. Але при русі у всіх інших режимах це тільки погіршує рівень зчеплення коліс і дорожнього покриття. Відбувається це тому що зменшена площа зіткнення шини і асфальту.

Тут ви бачите наслідок неправильного розвал-сходження.

При негативному куті розвалу колеса як би штовхають один одного. При сухому покритті це йде на користь, але варто тільки одному колесі втратити зчеплення, автомобіль моментально стане некерованим. Адже друге колесо буде штовхати в бік свого нахилу.

Як ви вже здогадалися, сходження - це кут в горизонтальній площині автомобіля. Саме ця установка коліс несе великий вплив на знос шин. Якщо колеса будуть встановлені з неправильним кутом, то гума просто буде прослизати по дорозі і дуже швидко стиратися.

Тут так само існує два види нахилу:

Позитивний, коли обидва колеса дивляться один на одного. При цьому вони знаходяться в постійній напрузі, що веде до обваження повороту коліс.
Негативний, коли колеса дивляться один від одного. Такий кут найбільш часто встановлюють на автомобілях з переднім приводом, так як там важелі підвіски тягнуть колеса трохи всередину, компенсуючи тим самим нахил.

Коли робити розвал-сходження

Так як розвал сходження коліс є однією з найголовніших складових хорошого управління, то водій повинен постійно звертати на нього увагу. Для цього достатньо при русі по рівному ділянці дороги відпустити кермо і подивитися, як веде себе автомобіль. Якщо розвал сходження коліс в порядку, то машина повинна рухатися строго по прямій лінії, незалежно від прискорення. Якщо траєкторія руху мимоволі змінюється, слід в першу чергу звернути увагу на тиск в шинах. І якщо воно однакове, то, швидше за все, у вас порушено розвал-сходження коліс.

Однією відмінною особливістю порушеного розвал сходження коліс є нерівномірний знос шин. Слід звернути увагу на глибину протектора на колесі з різних сторін. Якщо вона відрізняється, значить настав час робити розвал-сходження.

Так само потрібно робити розвал-сходження після серйозного ремонту підвіски, наприклад, заміни стійок або рульових наконечників.

Як зробити розвал-сходження своїми руками

Багато майстрів будуть стверджувати, що без спеціального стенду розвал-сходження внести корективи неможливо. Насправді це не так. Розвал-сходження коліс налаштовується вручну, але це досить важка процедура. Для цього треба знайти абсолютно рівну горизонтальну площадку. Перевірити рівень тиску в шинах і при необхідності довести його до норми. А потім за допомогою нитки, яку потрібно натягнути від заднього колеса до переднього на висоті середини колеса, внести корективи.

Важливо, щоб кути нахилу лівих і правих коліс збігалися, інакше це призведе до швидкого зносу протектора шин.

Набагато простіше заїхати на станцію технічного обслуговування і виконати якісну регулювання розвал сходження коліс на спеціальному стенді.

Частина друга:

Устаткування для проведення розвал-сходження

Стенд розвал сходження відноситься до спеціального обладнання для станцій технічного обслуговування, за допомогою якого здійснюється перевірка загальної геометрії коліс, виробляються високоточні виміри, і відновлюється розвал сходження коліс.

У сучасному світі найбільш розвинені є комп'ютерні стенди розвал сходження коліс.

Зазвичай стенд розвал сходження коліс включає в себе комп'ютер і 4 лазерних датчика, що встановлюються на колеса. Вся процедура регулювання займає на станції технічного обслуговування не більше однієї години.

Ціна розвал-сходження на СТО

Вартість регулювання кутів нахилу коліс на станції не дуже велика: в межах від 500 до 1000 рублів. Провести регулювання можна практично в будь-якому сервісі.

Не варто економити на регулюванні розвал сходження коліс, так як наслідком нехтування регулювання можуть бути дуже серйозні наслідки, аж до дорожньо-транспортної пригоди. Що вийде за ціною набагато дорожче, ніж заїхати на станцію.

Таким чином, розвал-сходження коліс - дуже серйозна регулювання для автомобіля. Завдяки правильному налаштуванні можна уникнути швидкого зносу шин, які в даний час стоять дуже дорого.

Не варто економити гроші на регулюванні розвал сходження коліс на станції технічного обслуговування. Після проходження процедури ви будете приємно здивовані слухняністю свого автомобіля і комфортним рухом.