Сьогодні ми поговоримо про роздавальної коробці машини Урал 5557 і 4320, обговоримо їх пристрій.
Роздавальна коробка є агрегатом, який відповідає за розподіл крутного моменту від двигуна на певні механізми приводу, а вони найчастіше збільшують кількість передач в трансмісії.
Роздавальна коробка Урал розподіляє крутний момент між мостами, збільшує крутний момент ведучих коліс, що гарантує стійкість під час руху машини Урал. Роздавальна коробка Урал істотно впливає на витрати паливної суміші і на тягово - швидкісні параметри машини. Через це собівартість перевезення різного вантажу безпосередньо залежить від правильного вибору параметрів, якими володіє сама роздавальна коробка.
У представленій статті ви легко знайдете відповіді на найпоширеніші питання:
- Роздавальна коробка машини Урал 5557, 4320 і її пристрій;
- Функціонування деталі як роздавальна коробка машини Урал 5557, 4320;
- Поширені несправності роздавальної коробки машини Урал 4320, 5557;
- Регулювання роздавальної коробки машини Урал 5557 і 4320.
Загальні відомості про роздавальної коробці машини Урал 5557 і 4320
На автомобілі Урал 4230 і 5557 використовується двоступенева роздавальна коробка, оснащена асиметричним циліндричним міжосьовим диференціалом, що блокується з механізованим приводом. Роздавальна коробка кріпиться на раму автомобіля за допомогою чотирьох гумових подушок. Конструкція роздавальної коробки машини Урал 5557 і 4320 абсолютно таке ж, як у КАМАЗ 4310.
В середині картера на підшипниках розміщуються:
- Проміжний валик з шестерінками нізшейвисшей передачею;
- Валик приводу заднього із середнім мостів. На ці валики встановлюється несиметричний циліндричний міжосьовий диференціал;
- Валик приводу переднього моста;
- Первинний валик з шестерінками вищої школи й нижчою передачею, а між ними встановлюється муфта, що перемикає передачі.
Для того щоб підтримати атмосферний тиск в порожнині картера на кришці підшипника встановлюється штуцер з трубочкою, що зв'язує картер з атмосферою через систему герметизації. Виводить кінчик трубки виводиться на рівень, вище максимального подоланого броду, для виключення засмоктування води картером під час подолання водних перешкод.
Картер виготовляється з чавуну, зверху розташований люк, сам картер нероз'ємному, закривається кришкою з маслонаправляющім лотком. Масло заливається в картер через верхній люк зі знятою кришкою або через отвір під контрольну пробку, яка розташовується на задній стінці картера. Злив масла відбувається за допомогою нижнього отвору, який закривається пробочкой з магнітиком. За допомогою штуцера проводиться вентиляція картера, а його трубка включається в загальну систему герметизації агрегатів.
Роздавальна коробка Урал 4320
Як функціонує роздавальна коробка Урал 4320 і 5557?
У Урал 4320 і 5557 може змінюватися крутний момент, який підводиться до провідних коліс. Тобто роздавальна коробка вважається одночасно додаткової коробкою передач, яка збільшує кількість передач і межі зміни передавального числа в трансмісії. Завдяки включенню нижчої передачі коробки передач і раздатка Урал 4320, 5557 забезпечується можливість долати великий опір руху і стійкий рух машини на невеликій швидкості.
Коробки Урал 4320 і 5557 з жорсткою зв'язком між валиками приводу ведучих мостів мають співвідношення моментів, що крутять, які підведені до основних передачам провідних мостів, залежне від певних параметрів конструкції машини і умов руху. З блокованим приводом і прямолінійним рухом по дорогах з хорошим зчепленням, але з невеликим опором з різницею в радіусах коліс певні провідні колеса можуть пробуксовувати і ковзати. Це призводить до більш швидкого зносу шин, агрегатів трансмісії і додаткових навантажень.
Для того щоб усунути дані небажані явища в цій деталі використовується диференційний привід. В такому випадку крутний момент між валиками приводу ведучих мостів розподіляється за допомогою диференціала, який дозволяє цим валикам обертатися з відмінними один від одного кутовими швидкостями. Завдяки властивостям встановленого диференціала відбувається розподіл крутного моменту між провідними мостами. Тобто завдяки диференціалу роздавальної коробки знижуються витрати під час руху по дорогах. Хоча використання диференціала приводу під час руху по слизьких дорогах, які мають маленьке зчеплення може привести до зменшення або втрати прохідності автомобіля. Для збільшення прохідності в машинах передбачається пристрій, який блокує диференціал.
Поширені несправності роздавальної коробки Урал 4320, 5557
У коробок Урал 4320 і 5557 можуть виникати такі проблеми:
- Утруднення перемикання передач блоку диференціала раздатки. Найчастіше така проблема виникає тоді, коли на муфтах і щипцях утворюються задирки, заїдають фіксатори і прогинаються повзунки. Щоб вирішити цю проблему необхідно провести очищення щипців і деталей фіксатора, а також привести в порядок повзунки, випрямленням або їх заміною.
- Сильний шум.Такая проблема може виникнути через зіпсовані шестерень і зміщення валів серед осьових напрямків. В такому випадку необхідно провести перевірку регулювання підшипників в першому і проміжному валику, а також відрегулювати рівень масла.
- Підтікає масло через сальнікі.Ета проблема може виникати через зношування сальників, під час утворення тріщин. Для вирішення даної проблеми необхідно провести заміну зіпсованих деталей і прочищення трубки, яка відповідає за герметизацію.
- Передача і блок диференціала самостійно виключаются.Чаще ця проблема виникає через псування вилок перемикачів і з'єднань муфт, а також з-за переміщення валиків. Для виправлення цієї проблеми потрібно провести заміну зношених деталей і відрегулювати підшипники валиків.