Вітчизняні страхові фірми придумали новий елегантний спосіб позбутися від претензій водіїв. Для того щоб не платити за страховий випадок, вони повідомляють автовласникові, що сумніваються "в механізмі ДТП". Формула відмови підозріло однакова в різних страхових компаніях, а підписують папір люди, які прав на відмову не мають.
Які тільки блага не обіцяють водієві страхові компанії, заманюючи його укласти договір і віддати їм чималі гроші. ОСАГО? Будь ласка! А ще краще - КАСКО! "З нашим полісом ви будете щасливі", - запевняють автовласників.
Підписано цей документ Юрієм Крюковим, керівником центру врегулювання збитків ТОВ "Росгосстрах-Столиця". Сенс листа вельми показовий з точки зору вітчизняних законів. По-перше - "версію ДТП", про яку у відмові йдеться, придумана не Людмила Андріївна, а Державна інспекція безпеки дорожнього руху, що склала покладені документи. По-друге, відмовити у виплаті належної страховки керівник підрозділу фірми не має права. Адже договору безпосередньо з паном Крюковим господиня "тойоти" не укладала. Ще один момент. Що конкретно змусило страховиків засумніватися в документах ГИБДД, ані слова, посилань на їх перевірку або експертизу теж немає. Виходить, що їм так просто здалося.
Лист з відмовою в страховій виплаті отримав і Микола Михайлович Денисов - господар автомашини "Міцубісі Ланцер". На його бланку відповіді та ж дата, що і у власниці "тойоти", але інша страхова фірма - "Дженерал резерв". Відмова підписаний начальником відділу врегулювання збитків цієї страхової фірми Марією Новокрещенова. У тексті точно такі ж слова про виниклі "сумніви в механізмі даного ДТП". У Миколи Михайловича страховка ОСАГО, і ДАІ запевняє, що його провини в аварії немає.
У листі господареві "Міцубісі" начальник відділу, яка відповідає за врегулювання збитків страхової фірми, повідомляє, що аварія виглядала, на їхню думку, по-іншому. А тому "Дженерал резерв" не може відшкодувати майнову шкоду. Чи треба говорити, що ніякого договору з Марією Новокрещенова водій "Міцубісі" не підписував, в страхову компанію подав не документи власного виготовлення, а ті, які отримав в ДАІ.
Додзвонитися в обидві страхові фірми виявилося дуже непростою справою.
При стійкому відмову страховиків навіть говорити на тему виплат при аварії можна припустити, що бажання не віддавати гроші диктує все нові і нові форми "роботи з клієнтами". Про те, що висновки ГИБДД про винність водіїв вони ні в гріш не ставлять, страховики в автоінспекцію не повідомляють. У всякому разі там "українську газету" запевнили, що з подібним не стикалися. І це схоже так, адже навіть у разі повної страховки по КАСКО страховики на блакитному оці заявляють про неспроможність "версії аварії з технічної точки зору". При цьому самі вони ніякої експертизи не проводять, а якщо припустити, що і проводять, то клієнтам не повідомляють і на неї не посилаються. З правової точки зору, така форма взаємовідносин з клієнтом робить офіційний договір автовласника і страховика порожній папером. Клієнта безпардонно позбавляють прав на законну компенсацію, залишаючи йому один шлях - судитися.
Виходить гра в одні ворота. Клієнт бере документи в ДАІ і несе страховикам. Вони йому голослівно заявляють, що нічому не вірять. І просять поставитися до відмови "з розумінням". Зараз обидва автолюбителя, відправивши претензії страховикам, готують документи до суду.
А тим часом Держдума схвалила в першому читанні поправки до Закону про ОСАГО. Проект підлягає серйозного доопрацювання. Депутати виявили в ньому дискримінацію і багато нестиковок. Проект був внесений до парламенту урядом для усунення протиріч і спрощення механізмів страхового ринку в цілому.
Обговорюючи поправки, депутати вирішили, що необхідно встановити для страховиків відповідальність за несвоєчасне виконання обов'язків і за допомогою штрафів знизити число порушень прав потерпілих.
Для цього була введена навіть спеціальна міра - неустойка за несвоєчасну страхову виплату.
Там призначили експертизу (до речі за яку довелося викласти 40 доларів), нарахували 1300 доларів збитку (машина хонда Цивик, заміна заднього крила, стапель і т.д.). Зрозуміло, занизили кількість і вартість нормочасов - порахували по 20 у.о. нормогодини, хоча на сервісі 50. Ну це добре. Машину відремонтував, довелося заплатити трохи більше.
Можливо, тут є юристи: може хтось порадити вихід з цієї ситуації? Треба було подати на власника дев'ятки в суд, і відсудити з нього ці гроші, після чого він може відсудити їх потім у Росгосстраха? Зараз боюся що вже пізно - термін давності минув. Крім того, в суді справа вирішується дуже довго, тобто грошей ще рік-два не бачити. По-хорошому Росгосстрах платити не хоче. Що робити?
З іншого боку, якщо визнати, що ОСАГО - 100% обман, то тоді виходить, що гроші потрібно витясать з водія тієї дев'ятки, адже він винен. Але він-то впевнений, що страхова компанія його захистить, він платив їй гроші, і тиснути на нього якось неправильно. В результаті вся ця ситуація виходить боком для постраждалих. Ось такі невтішні висновки.
Ер-Ріяд поклав око на українські "Тріумфи"
Християни поклонялися не тим мощам, заявили який розкопав справжню могилу св. Миколи
Питання меру Собяніну до Дня Учителя: куди пішли 14 мільярдів?
Безсовісна медіа-війна Америки протівУкаіни може привести до катастрофи
Угорщина закликала Україну об'єднатися для спільного тиску на Україну
Америка розуміє лише мову капостей і сили
Lockheed Martin зазнала гіперзвукової безпілотник
Патріотизм. Безглуздий і нещадний
ВСУ готуються до масштабних боїв, щоб зірвати закон про статус Донбасу
Матеріали сайту призначені для осіб 18 років і старше.
- Головні теми
- Новини
- Гайд Парк
- Cообщества
- люди
Заявіть про себе всім користувачам Макспарка!
Замовивши цю послугу, Вас зможуть все побачити в блоці "Макспаркери рекомендують" - тим самим Ви швидко знайдете нових друзів, однодумців, Новомосковсктелей, партнерів.
Зараз для миттєвого попадання в цей блок потрібно купити 1 ставку.