Транспорт - переміщення людей і вантажів (від латинського слова «Транспорт» - «перено-шу», «перемістити», «перекладаю»), одна з важ-кро областей громадського матеріально-го виробництва.
Виникнення транспорту відноситься до древ-нейшим часів. У Стародавньому Китаї, Персії, Римської імперії було збудовано велику кількість мощених доріг для військових цілей. Для транспортування вантажів самохідним шляхом використовувалися раби-носії, ко-торие переносили в'юки або тягли 2 4 колісні візки. З ростом торгівлі появи-лось морське судноплавство - гребні, а за-тим і парусні судна. Транспорт виділився в самостійну галузь виробництва.
Транспорт грає величезну роль в економіці країни. Від його роботи залежать розвиток і нормальне функціонування під-приємств промисловості, сільського господарства, постачання і тор-говли. Велико його значення у зовнішньоекономічних зв'язках, в справі оборони країни, в освоєнні нових економічних районів.
Єдина транспортна мережа- сукупність всіх видів транспорту, які обслуговують сферу обігу, т. Е. Забезпечують доставку продукції з пунктів її виробництва в місця споживання, а також здійснюють перевезення пасажирів. В Єдиної транспортної мережі кожним видом транспорту відводиться та сфера, де застосування його дає найбільший ефект.
Єдина транспортна мережа включає залізничний, водний (морський і річковий), автомобільний, повітряний і трубопровід-ний транспорт. Основним видом транспорту в Росії є залізничний, на його частку припадає 85% всього грузооборо-та і близько 40% пасажирообороту.
Роль транспорту в системі народного господарства
Транспортний комплекс являє собою особливу сферу матеріального виробництва і виступає як оригінали ная галузь народного господарства країни.
Транспорт покликаний задовольняти потреби господарського комплексу і населення-ня в перевезеннях. Здійснюючи ці перевезення, транспорт зв'язок-кість в єдине ціле різні галузі господарства і різні райони країни.
Як галузь матеріального виробництва транс-порт має свої особливості:
1. Створювана на транспорті вартість полягає саме в переміщенні вантажів і пасажирів, причому виробництво і споживання цієї вартості відбувається синхронно, в один і той же час.
2. Схема кругообігу капіталу на транспорті відрізняється від кругообігу в промисловості і сільському господарстві: в ній від-сутствует ланка - прирощений капітал у товарній формі, так як він виступає лише в грошовій формі.
3. Ціноутворення на транспорті, як і в інших галузях економіки, відбувається на основі закону вартості, при цьому ціна транспортної продукцій приймає особливу форму тарифів і фрахтов.
4. Кількість праці, що витрачається на перевезення вантажів, зави-сит Та не в їхній вартості, а від ваги і відстані (без урахування витрат на охорону вантажів).
5. На відміну від галузей промисловості, транспорт зовсім не споживає сировини, зате використовує величезну кількість палива, електроенергії, сталі, синтетичного каучуку, мастил та інших матеріалів.
6. Для транспорту характерні лінійні форми розміщення (в той час як для промисловості - дискретні, а для сільського господарства - майданні і контінуальниє).
З'ясування цих та деяких інших особливостей даної отрас-ли допоможуть краще осмислити її видатну роль в економіці Росії - найбільшого по території держави світу.
Транспорт образно називають «кровоносною системою» госпо-ва. З його допомогою здійснюється переміщення величезних мас вантажів і пасажирів як усередині міст, так і у міжміському, міжрайонному і міжнародному сполученнях. Надійні транс-кравці зв'язку є необхідним і обов'язковою умовою спеціалізації будь-яких територій на виробництві продукції, призначеної для споживання за їх межами. М.М. Баранський писав: «Райони в економічному сенсі як спеціалізованих-ванні, диференційовані частини єдиного господарського ціле-го - мислимі тільки при наявності досить вже розвиненого транспорту». Іншими словами; транспортні зв'язки - основа тер-риториального поділу праці.
Транспорт - самостійна галузь господарства, за характером своєї діяльності (роботи) займає проміжне положе-ня між галузями виробничої та невиробничої сфер. Послуги з перевезення вантажів - пряме продовження виробничої діяльності, і з цих позицій транспорт слід віднести до виробничої сфери ».
Транспорт продовжує виробничий процес у сфері обігу, доставляючи продукцію всіх галузей господарства до місця споживання. Особливо його роль зростає в Російській Федерації у зв'язку з великою довжиною тер-ритор, нерівномірним розміщенням природних багатств, істотною відмінністю в спеціалізації районів і рівні їх економічного розвитку. Забезпечуючи економічні зв'язки, він сприяє успішному функціонуванню інших галузей господарського комплексу країни.
Велика роль транспорту, в раціональному розміщень вироб-водительности сил, освоєнні нових територій, совершенствова-ванні територіального поділу праці не тільки між районами Російської Федерації, а й світового господарства.
Транспортні складові в вартості виробленої продукції становлять 13%, а в таких галузях, як чорна ме-металургії, лісова, нафтопереробна, хімічна, вугілля-ва досягають 50% собівартості.
Тому без ретельного обліку транспортного фактора неможливо забезпечити раціо-нальне розміщення виробництва і підвищення його ефективної-ності.
Здійснюючи виробничі зв'язки між галузями хо-ського комплексу та районами країни, транспорт виступу-ет як важливий фактор розвитку спеціалізації і комплексності економічних районів. Раціональне територіальний поділ праці, поглиблення спеціалізації підприємств і районів, посилення економічних зв'язків між ними неможливі без розвиненою транспортної мережі, а комплексне розвиток районів - без внутрішньорайонної транспортної системи.
Отже, транс-порт виступає як одна з важливих основ територіального раз-ділення праці, територіальної структури господарського когось плекса країни і її економічних районів, а також розміщення виробництва і освоєння нових територій і природних багатств. Транспорт грає важливу роль і в розвитку зовнішньоекономічної-номических зв'язків з країнами ближнього і далекого зарубіжжя.
Роль транспорту зростає в період становлення ринкової економіки, так як він забезпечує переміщення товарів і ус-луг з одних районів в інші і сприяє формуванню внутрирайонного, міжрайонного та загальнофедерального ринку. Транспорт виступає і як найважливіша складова частина ринкові-ної інфраструктури.