Зима не за горами, і якщо Ви хочете перейти на зимові шини для максимальної тяги і безпеки, перш ніж температура падає до нуля Ви можете задатися питанням: "чому зимові шини будуть найкращим вибором, коли ви вже" взуті "у всесезонну гуму M + S (бруд і сніг)? Але ж є чіткі відмінності між всесезоннимі шинами і зимовою гумою.
"Все - сезон" є загальним терміном, до шини, призначеної для цілорічного використання. Це означає, що гума виконує свої функції належним чином, але це не найкращий вибір як в літніх, так і в зимових умовах. На жаль, термін "всесезонний" є занадто широким, адже він охоплює широкий спектр шин з безліччю атрибутів. Наприклад: позашляхові шини, доступні для вантажних автомобілів і позашляховиків вважаються "всесезоннимі". Шини можуть варіюватися в гумової суміші, твердості, ламелізаціі, і пустотах протектора. Це означає, що деякі всесезонні шини будуть перевершувати влітку і погано працювати в зимовий час, в той час як деякі всесезоннікі працюватимуть краще в зимовий період.
Зимова шина є спеціалізованими для експлуатації при температурі 7 градусів по Целсію або нижче. Вони мають специфічний склад протектора, призначений для роботи в низьких температурах і для експлуатації на снігу, льоду, під час дощу, а також на сухому асфальті. Зимові шини для легкових автомобілів, вантажівок, позашляховиків завжди кращий вибір для пасажирського транспортного засобу, беручи до уваги комфорт, зчеплення і безпеку. Зимова гума завжди повинна бути в повному наборі, тобто складатися з чотирьох коліс і ніколи тільки два на провідну вісь.
складові відмінності
Є певні відмінності між складом зимової шини і всесезонной.
Зимова шина має специфічний (майже завжди більш м'який порівняно з іншими шинами) склад. Вона призначена для підвищення зчеплення в умовах холодного клімату. Ці ж складові риси роблять зимову шину поганим вибором для експлуатації в літній період. І навпаки, при більш високих температурах, зимова гума стає ще м'якше і спотворення в області протектора можуть привести до поганого зчепленню і швидкого зносу.
відмінності ламелей
Гарна зимова шина має баланс ламелей протектора і це що дозволяє їй досягти успіху в дощ, сніг, і ожеледь.
глибина протектора
Чим більше глибина протектора тим краще зчеплення з дорогою забезпечує шина. Але занадто велика глибина протектора може привести до ізвіванію на жорсткому асфальті. На битій снігу, льоду або в дощ, глибина протектора 3 мм буде як і раніше забезпечувати безпечне і адекватно плавну їзду.
Зауваження: заміна шин повинна плануватися в найближчому майбутньому, якщо шини досягають 3 мм глибини протектора. До речі, якщо Ви плануєте міняти шини і хочете заощадити, як це зробити дивіться тут.
Додавання шипів використовується на деяких зимових шинах. Шипи покращують зчеплення на льоду, але не так сильно як на снігу. Детальніше.
комфорт поїздки
Комфорт поїздки буде в значній мірі залежати від конструкції каркаса шини і протектора. Найбільш стабільне зчеплення з дорогою, а отже і комфорт в зимовий час забезпечують не шиповані зимові шини.
Ви тут: Головна Статті