Вченим вдалося розробити каталізатор, який дозволяє зберігати і транспортувати водень в рідкій формі в природних температурних режимах. Нещодавно представники Департаменту Енергетики Національної лабораторії Брукхевена оголосили про вдале завершення ряду експериментів, які можуть відкрити дорогу чистому блакитному паливу на масові ринки.
Рецепт диво матеріалу, звичайно, не розкривається. Відомо тільки, що в якості каталізатора використовується речовина, що містить іридій. Каталізатор ефективно акумулює і вивільняє водень з мурашиної кислоти, яка зазвичай використовується як консервант або антибактеріальний засіб.
У присутності цього каталізатора, газоподібна суміш водню і вуглекислого газу утворює мурашину кислоту.
У такому вигляді щільність зберігання водню перевищує щільність «упаковки» при його зберіганні в газоподібному формі, що до сих пір було основною перешкодою для використання водню в масових секторах економіки і енергетики. Більш того, такий спосіб зберігання "блакитного палива", робить паливний резервуар більш безпечним в плані пожароустойчивости.
Нагадаємо, що водень - це один з найперспективніших видів палива, який готовий прийти на зміну викопному вуглеводневому паливу. Водень - один з найпоширеніших елементів у Всесвіті, його багато на нашій планеті, при згорянні виходить чистий водяний пар - практично ідеальний вид палива.
«Це далеко не перший вид каталізатора, який сприяє описаним вище процесам, але це перший з них, що працює при кімнатній температурі і при природному атмосферному тиску. Новий каталізатор дозволяє виробляти реакцію в обидві сторони, що дозволяє використовувати один універсальний метод як для накопичення, так і для вилучення палива », - сказав в інтерв'ю Етсуко Фуджита (Etsuko Fujita).
Нова технологія дозволить не тільки безпечно зберігати і транспортувати водневе паливо, але також і не виділяє чадний газ, який може руйнувати або скорочувати термін служби водневих паливних елементів.
На наступному кроці досліджень, вчені спробують оптимізувати технологію зберігання водню, зробивши її придатною для комерційного використання. І можливо, ми ще застанемо той час, коли автомобілі. харчуються нафтопродуктами, будуть сприйматися, як пережитки минулого.