Після установки "прикурювача" задумався про валідності їх підключення, запитані вони безпосередньо, залишаючи машину "прикурювача" продовжують працювати, і як-то від цього неспокійно стало, вимкнувши масу збиваються настройки магнітоли. Магнітола речі теж продовжувала співати, заткнути її було виключно два варіанти: вимкнути масу або вимкнути магнітолу. На японцеві в цьому плані все краще, без ключа в замку запалювання, нічого працювати і співати не буде. На думку прийшов добре забутий, і ніким не використовується (принаймні особисто я не зустрічав власників уазіков, які б їм користувалися) режим "Приймач".
Вирізка з мануала. Положення ключа у вимикачі запалювання УАЗ-469. Про - нейтральне положення; I - включено запалювання; II - включені запалювання і стартер; III - включений приймач (якщо встановлено).
Найчастіше в уазиках живляться всякі "доп. Опції" виключно безпосередньо, що на мою думку не є добре, всякі китайські зарядникі для мобілів сумнівної якості не заслуговують на довіру, залишати їх без нагляду я вважаю ризиковано зі зрозумілих причин, як мінімум є ризик посадити акумулятор, а людський фактор був, є, і буде, немає гарантій, що ти не забудеш висмикнути китайські гаджети з гнізда прикурювача або вимкнути масу. Вообщем з цих причин живити я "прікуріветелі" на нудьгуючий без діла контакт на замку запалювання "Приймач". Перемістив "+" від "прикурювача" центрального контакту замка запалювання на вільний і марно багатьма що не використовується контакт "Приймач". За одне перепідключитися магнітолу, теж завдавала незручності, витягнувши ключ із замка запалювання вона продовжувала грати, тут потрібно було або 2 секунди тримати кнопку вимикання на магнітоли, або вимикати масу, але другий спосіб як я вже говорив збивав всі налаштування магнітоли, і після включення магнітоли флешка починала співати спочатку, та ще зі збитими настройками, перший також не надто зручний. А воно мені треба? Була вона запитана як зазвичай, як багато "порадники" рекомендують, "Червоний" і "Жовтий" дроти були скручені між собою, і на постійний "+", це по-нашому, навіщо морочити "Головата"? Запитай її як годиться. "Жовтий" провід залишився на постійному "+" на замку запалювання, а "Червоний" провід перемістився на становище "Приймач". Тепер і "прікуріветель" і магнітола поводиться як на японському автомобілі - немає ключа в замку, немає і музики, і гніздо прикурювача тепер знеструмлено.
На ділі виглядає це так.
Найнижчий контакт і є Приймач. Червоний дріт це + від прикурювача, фіолетовий це подовжений червоний від магнітоли, відповідного за кольором дроти під рукою не було.
Нейтральне положення замка запалювання тепер Тру нейтральне, "прикурювача" і магнітола тепер працюють у всіх положеннях замку запалювання, крім нейтрального.