Під рестайлінгом, який в англомовному світі нерідко ще називають фейсліфтингом (підтяжка обличчя), зазвичай мають на увазі зовнішнє оновлення автомобіля. Розбираємося, яким воно буває і для чого його роблять?
Ми вже давно звикли відстежувати життєві перипетії автомобілів завдяки простому розподілу історії моделі на покоління. Проте з недавніх пір перш ніж представити свіжу генерацію виробники воліють спершу відправити машину на так звану «підтяжку обличчя». Іншими словами, капітан Очевидність повідомляє, що не варто плутати рестайлінг моделі з оновленням її покоління. Останнє найчастіше має на увазі застосування нової платформи і суттєві зміни в зовнішності. Головним же завданням фейслифтинга є лише невелике коректування вигляду автомобіля.
Ходити в одній і тій же футболці з написом улюбленої команди Формули-1 цілий рік, звичайно, круто, але гардероб все-таки іноді потрібно оновлювати. Адже не виключено, що у кого-то з колег і знайомих такого фаната вже тільки від одного згадування цієї команди починає нудити. Ясна річ, що від своєї прихильності до коханої паддоку відмовлятися не варто, але хоча б змінити колір футболки, щоб трохи освіжити свій зовнішній вигляд, було б непогано. Приблизно те ж саме відбувається в автомобільному світі з машинами, яких так само як і людей, дуже часто зустрічають по одягу. Останню, як ми вже з'ясували, час від часу необхідно міняти.
Проте рестайлінг рестайлінгу ворожнечу, адже фейсліфтінг далеко не завжди прив'язаний тільки до життєвого циклу моделі. Дуже часто причинами для поновлення можуть стати незадовільні продажу і негативна реакція публіки, що вимагають в терміновому порядку освіжити зовнішність. Крім цього, нерідко компанії стикаються з необхідністю привести зовнішній вигляд автомобіля до спільного знаменника зі зміненим корпоративним стилем марки, щоб він не виглядав білою вороною.
З останніх прикладів, коли виробникові довелося в терміновому порядку оновлювати машину, на думку спадає седан Honda Civic, який настільки прохолодно зустріли американці, що вже через рік після ринкового дебюту компанія змушена була модернізувати четирехдверка. Дев'ятий Civic не лаяв тільки ледачий. Критикували седан за сумну зовнішність, дешеві матеріали в інтер'єрі, за технічну начинку, яка немов бабусина брошка переходила від одного покоління моделі до іншого. В результаті японцям довелося зробити мордочку і задню частину «Сивика» більш виразними, пом'якшити пластик внутрішнього оздоблення, переналаштувати підвіску і рульове управління, а також трохи поліпшити шумоізоляцію.
Машина врятована, але осад, як то кажуть, залишився. Часом складається таке враження, що виробники свідомо «косячат», щоб через два-три роки за допомогою невеликих зусиль представити публіці «абсолютно новий» варіант моделі. Крім цього, далеко не завжди фейсліфітінг передбачає лише нові бампера, дизайн колісних дисків і гаму кольорів кузова. Останні тенденції такі, що дуже часто одночасно з рестайлингом модель отримує нові двигуни, коробки передач та обладнання. Нерідко перед виходом оновленого автомобіля інженери позбавляють його багатьох дитячих болячок, а дизайнери вносять коректування не тільки в екстер'єр, а й в інтер'єр моделі, виправляючи стилістичні або ергономічні промашки, роблячи тим самим внутрішнє оздоблення приємніше і зручніше.
Хтось із керівництва Opel явно спробував запам'ятати призначення всіх клавіш на центральній консолі Insignia. Зверніть увагу, що після поновлення їх стало помітно менше. З одного боку, рестайлінг в першу чергу покликаний допомогти виробнику малою кров'ю підзаробити ще трохи грошей, продовживши життя машині на ринку. З іншого боку, реструктуризація виробництва моделі корисна і покупцеві, оскільки дозволяє йому придбати вдосконалений варіант автомобіля, одяг якого відповідає часу і останньою модою - згадайте з якою завидною частотою практично всі рестайлінгові машини, представлені за останні кілька років, обзаводилися світлодіодними вставками в головній оптиці? Але найголовніше, що ми щось не проти.
Оцінка: 0 (оцінок: 0)