Всім привіт! Поки машина знаходиться на фарбування. попросив віддати мені фари, щоб почати встановлювати придбаний мною комплект бі-лінз MORIMOTO MINI G5. Ну а поки що хотілося б розповісти про першій стадії, а саме про розбиранні фар і про фарбування підкладки в чорний матовий колір.
МАТЕРІАЛИ:
1) Адгезійний прозорий грунт по пластику EN;
2) Акриловий сірий грунт MOTIP;
3) Термостійка матова чорна фарба ABRO (для сушки не потрібно нагрівання поверхні);
4) Хлорне залізо 1 кілограм (щоб зняти хром з підкладки);
5) Шматочок плівки ORACAL 8300-073, темно-сіра (для тонування розсіювача секції поворотника);
6) Наждачний папір (P600 і P800, можна і інші варіанти);
7) Знежирювачах.
Приступати до роботи:
1) Знімаємо фари з автомобіля, викрутивши три болта на 10;
2) Після того, як відклеїли старі вії на фарі залишилися сліди від скотчу 3M. Але за допомогою знежирювачах ці сліди були швидко вилучені;
3) Далі фари були дуже ретельно вимиті і висушені;
4) Для початку розбирання з фари необхідно викрутити два самореза;
5) Тепер готуємо інструмент для роботи. Нам знадобиться: будівельний фен, рукавички і кухонний ніж;
6) Включаємо будівельний фен і починаємо акуратно по колу прогрівати з'єднання корпусу зі склом фари. Деякі кладуть фару в картонну коробку і наганяють в коробку гаряче повітря з фена (таким чином фара прогрівається більш рівномірно), а хтось прогріває фару в духовці. У мене не знайшлося великої коробки, та й в духовку класти було якось страшно, тому просто грів феном. Як тільки фара досить прогріється - з шва почне виступати клей. Далі починаємо акуратно підчіплювати засувки і роз'єднувати корпус і скло, попутно все одно прогріваючи шов феном.
Відклеєними скло фари.
7) Відкручуємо 3 маленьких самореза і відокремлюємо підкладку від скла фари. Далі з підкладки виймаємо розсіювач секції поворотника;
8) Шукаємо ємність для розведення хлорного заліза. Розводимо 1 кг хлорного заліза в гарячій / теплій воді (так процес піде швидше). При роботі з залізом дотримуйтесь заходів безпеки і працюйте в гумових рукавичках;
9) Через пару днів, переконавшись, що на підкладках не залишилося хрому - виймаємо і добре промиваємо їх у воді. Саме хлорне залізо я акуратно злив в унітаз;
10) Перед нанесенням грунту - на мокру проходимо по подложкам наждачкою з розміром зерна P600, після добре знежирюємо і грунтуємо спеціальним адгезійним грунтом по пластику;
Адгезійний прозорий грунт по пластику EN (синій балончик).
11) Далі грунтуємо звичайним акриловим грунтом. Я вибрав акриловий сірий грунт фірми MOTIP. Якщо під час роботи виявляються які-небудь косяки (патьоки, прилипла пил та інше), то акуратно зашкуріваем це місце і грунтуємо заново;
12) Фарбуємо в кілька шарів (з проміжною сушкою 40-60 хвилин між шарами) термостійкої матовою чорною фарбою ABRO. Фарба сохне на отлип приблизно 12 годин, для впевненості я сушив рівно добу;
Що вийшло в результаті.
13) Далі я взявся за розсіювачі секції поворотника. Мені, чомусь, зовсім не подобається, коли підкладку фарбують в чорний колір, а розсіювач залишається білим. Тому вирішив його затонувати. Зробити це можна двома способами: плівкою або тонувальні лаком. Злякавшись, що лак швидко вигорить на сонці або почне облазити - вирішив обклеїти плівкою, благо невеликий досвід обклеювання вже є. Придбав невеликий шматочок плівки ORACAL 8300-073 (темно-сіра). і за допомогою мильного розчину на попередньо знежирену поверхню наклеїв.
Вийшли практично ідеально.
Ось власне поки і все. Всім дякую за увагу! Чекаємо подальшого продовження!