Добрий вечір друзі!
Після всіх виконаних підготовчих робіт. нарешті прийшов час приступати до основного - заміні лінз. Сам по собі процес заміни обіцяв бути не складним, так як лінзи все-таки штатні і повинні були зайняти свої місця без будь-яких серйозних хитрощів. Але є одне АЛЕ, яке багатьох лякає і навіть зупиняє перед доопрацюванням оптики - це розбір фари. Дійсно, є екземпляри які зженуть з тебе 7 потів, перш ніж розклеїли, але всіх своїх колег - сідоводов порадую, наші фари розбираються чертовски легко. Це я Вам і спробую наочно показати.
Насамперед видаляємо з фари все зайве - лампи, заглушки, блоки розпалювання.
І мабуть саме каверзне, що може нас зустріти - це всього лише маленькі 3 гвинтика чорні кольори, які відразу й не помітиш. Викручуємо їх.
Перш ніж хапатися за фен і викрутки, я б рекомендував пройтися гострим ножем по контуру фари,
розрізати герметик між корпусом і склом і отщёлкнуть засувки, це можна зробити навіть на не прогрітий фарі.
Тепер беремо фен, наш ніж і широку шлицевую викрутку. Оскільки фен у мене без виставлення температури, а всього лише 2х режимний, то скажу одне, першого холодного режиму предостатньо.
Не в жодному разі не прогреваем всю фару відразу по всьому периметру, інакше наш розрізаний герметик знову сліпнется і знову ускладнить процес розбору. Заправляємо ніж і викрутку в шов (я почав з середини верхньої частини) між склом і корпусом на расстояшіі 5-7см один від одного і прогріваємо феном це місце, промацуючи викруткою наскільки прогрілося пластик і клей.
Як тільки з'явилася податливість, максимально можливо віджимаємо скло від корпусу і швидко пересуваємося на наступну ділянку. Алгоритм повторюємо до повного відділення скла від корпусу. Зауважу, що віджимати скло і витримувати відстань сопла фена до фари потрібно так, щоб пластик корпусу фари залишався в зоні пружних деформацій і ні в якому разі не переходив в пластичні.
Знявши скло нам належить витягнути всю маску фари. Вона тримається на неміряна кількість гвинтиків, близько 15 якщо не помиляюся. Викручуємо їх і далі долаючи певних зусиль витягуємо маску і далі вже відокремлюємо ту деталь, яка нам потрібна для тієї чи іншої доопрацювання.
Залізо фари.
Щоб доопрацювати / замінити лінзу / проводку нам буде необхідно демонтувати ці елементи. Першим з них буде відбивач дальнього світла, знімаємо його з шарнірів і викручуємо регулювальний гвинт із зовнішнього боку корпусу поки не від'єднається відбивач.