Б / у за 700 можна рафик підібрати. А в порівнянні з ним, Дастер говно.
Ну і їздите на п'ятирічному кота в мішку, а я буду як мінімум 3 роки не морочитися з приводу поломок.
будете. бо: черга на ремонт, терміни поставки запчастин. і Ново - так, таки ламається.
Незрозуміло чому таке презирство до Дастера йде. Всі знайомі постійно несуть нісенітницю про цей автомобіль, жартують, сміються і т.д. У самих то крім б / у нічого не було. Кажуть 700 тир на смітник викинув.
Тому що журналюги, як тільки Дастер вийшов, на кожному розі кричали бюджетний. бюджетний. Коштував би він спочатку 600-700 тис, про це ніхто б і не заїкнувся, Вважався б кросовером нарівні з Кашкаєм наприклад
Б / у за 700 можна рафик підібрати. А в порівнянні з ним, Дастер говно.
Ну і їздите на п'ятирічному кота в мішку, а я буду як мінімум 3 роки не морочитися з приводу поломок.
будете. бо: черга на ремонт, терміни поставки запчастин. і Ново - так, таки ламається.
Черговий висер, чергового троля1. бо: черга на ремонт --- і скільки тягнеться ця черга? 2. терміни поставки запчастин ---- наскільки довгі ці терміни? 3. і Ново - так, таки ламається --- як часто, є статистика?
Та ні у нього Дастера, він так, сказати аби що
Та ні у нього Дастера, він так, сказати аби що
Б / у за 700 можна рафик підібрати. А в порівнянні з ним, Дастер говно.
Ну і їздите на п'ятирічному кота в мішку, а я буду як мінімум 3 роки не морочитися з приводу поломок.
Рафік це: шкіра, клімат, потужний двигун, адекватна коробка і комфортний салон # 33; А ви зараз їздите на табуретці з огидною ергономікою, жахливим якістю оздоблювальних матеріалів, цвіркунами в салоні, що розмазав і не виразним управлінням, тупим двігатетелем і не менш тупорилої коробкою. Зате корито нове
Рафік це: шкіра, клімат, потужний двигун, адекватна коробка і комфортний салон # 33;
З вишерканой шкірою, кондером куди пора лити фреон і робити чистку.
З мертвим двигуном. Брязкають салоном.
Автомобіль в якому потрібно вкластися в підвіску, скоріше за все сильно багато вкладеться.
Ух ти. Ну давай розберемо.
1. Шкіра дійсно дуже тонка і швидко втрачає товарний вигляд, але у Рено ситуація ще гірше, до пробігу в тисячі 3 кожзам вже весь виструнчився і вдає із себе сумне видовище.
Класно злизав з теми. Хоча навіть на шкіру може не вистачити. Буде ганчірка.
2. Частка системи кондиціонування і дозаправка це стандартні операції обслуговування необхідні навіть однорічного Дастера.
А чо немає то. Давай раз на місяць чистити. Чи роблять дану чистку власники равовая, та так само як і Дастера - немає. А на машині з пробігом за сто і таким віком чистка вже дрібниця буде. Механічна начинка справа така. Чи не молодіє.
3. Двигун 2,4 на Рафі досить хороший, принаймні однозначно краще дастеровского 2,0 з купою проблем.
Так і на Раві буде швидше за все 2,0. Ніяких проблем як розумію, крім того, що не їде а їсть як дорослий.
4. Салон навіть в 5-ти річному Рафі залишається мовчазним на відміну від нового дастера.
5. Підвіска доживає спокійно до 100, а то і 150 тисяч без ремонтів.
Звичайно доживає. Їздив тут у одного дива. Не вимагає каже ремонту, як нова. Мабуть її забули на заводі поставити, раз це можна назвати новою.
З вишерканой шкірою, кондером куди пора лити фреон і робити чистку.
З мертвим двигуном. Брязкають салоном.
Автомобіль в якому потрібно вкластися в підвіску, скоріше за все сильно багато вкладеться.
Маячня.
1. Шкіра дійсно дуже тонка і швидко втрачає товарний вигляд, але у Рено ситуація ще гірше, до пробігу в тисячі 3 кожзам вже весь виструнчився і вдає із себе сумне видовище.
2. Частка системи кондиціонування і дозаправка це стандартні операції обслуговування необхідні навіть однорічного Дастера. Інше питання в тому чи роблять чистку системи ті, хто купують Рено? Думаю що ні, так і їздять з запахом каналізації в салоні.
3. Двигун 2,4 на Рафі досить хороший, принаймні однозначно краще дастеровского 2,0 з купою проблем.
4. Салон навіть в 5-ти річному Рафі залишається мовчазним на відміну від нового дастера. Брязкає на купині п'яті двері, усувається регулюванням і звичайної мастилом # 33; У Дастера в панелі живуть цвіркуни, лікується повним розбиранням панелі з подальшою проклейкою. як на дев'ятках бля
5. Підвіска доживає спокійно до 100, а то і 150 тисяч без ремонтів. Деякі деталі без проблем ходять до 200. До пробігу в 100 тисяч можливо доведеться замінити деякі гумки. У дастера підвіска починає гуркотіти до 50 тисячам.
З огляду на вищевикладене не важко прийти до висновку, що б / у Рафік це відмінний автомобіль - надійний, комфортний, ліквідний; а новий Дастер це відро на колесах - дешевка з купою проблем, скрипучим салоном, херово технічними характеристиками.
Порівняли куй з пальцем. Звичайно рав краще, але і ціна значно відрізняється. А Дастер це той же логан по суті.Только в іншому кузові.
Порівняли куй з пальцем. Звичайно рав краще, але і ціна значно відрізняється. А Дастер це той же логан по суті.Только в іншому кузові.
Ми про б / у раф за вартістю нового дастера в максималке
Рафік це: шкіра, клімат, потужний двигун, адекватна коробка і комфортний салон # 33; А ви зараз їздите на табуретці з огидною ергономікою, жахливим якістю оздоблювальних матеріалів, цвіркунами в салоні, що розмазав і не виразним управлінням, тупим двігатетелем і не менш тупорилої коробкою. Зате корито нове
Бред.1. Шкіра дійсно дуже тонка і швидко втрачає товарний вигляд, але у Рено ситуація ще гірше, до пробігу в тисячі 3 кожзам вже весь виструнчився і вдає із себе сумне зреліще.2. Чистка системи кондиціонування і дозаправка це стандартні операції обслуговування необхідні навіть однорічного Дастера. Інше питання в тому чи роблять чистку системи ті, хто купують Рено? Думаю що ні, так і їздять з запахом каналізації в салоне.3. Двигун 2,4 на Рафі досить хороший, принаймні однозначно краще дастеровского 2,0 з купою проблем.4. Салон навіть в 5-ти річному Рафі залишається мовчазним на відміну від нового дастера. Брязкає на купині п'яті двері, усувається регулюванням і звичайної мастилом # 33; У Дастера в панелі живуть цвіркуни, лікується повним розбиранням панелі з подальшою проклейкою. як на дев'ятках б * я 5. Підвіска доживає спокійно до 100, а то і 150 тисяч без ремонтів. Деякі деталі без проблем ходять до 200. До пробігу в 100 тисяч можливо доведеться замінити деякі гумки. У дастера підвіска починає гуркотіти до 50 тисячам.Учітивая вищевикладене не важко прийти до висновку, що б / у Рафік це відмінний автомобіль - надійний, комфортний, ліквідний; а новий Дастер це відро на колесах - дешевка з купою проблем, скрипучим салоном, херово технічними характеристиками.
Dima1234567 - не забувайте, що ви висите на волосині від бана, і використовувати мат в постах було б зовсім не розумним. Останній раз прощаю