Експлуатація кросовера Рено Дастер виявила його найбільш типові проблеми. До них відносяться:
• Проблеми з жорсткістю кузова, яка виявляється у вигляді появи тріщин в лакофарбовому покритті кузова. Найчастіше в задній частині даху в обох жолобах
• Скупчення води в порожнині дверей
• Течь датчика ГУР
• Попадання конденсату від кондиціонера в салон
• вихлюпування рідини з бачка омивача
• Точкова корозія кузова
• Самовільний відхід з режиму 4WD на 1 і 2 передачах
• Сторонній шум в моторному відсіку з боку генератора
• протирати оболонка тросів ручного гальма про підтримують кронштейни
• Постійно «роз'їжджають» кінці ущільнювача дверного отвору
- Поява тріщин на лакофарбовому покритті даху пов'язані з недостатньою довжиною зварного шва в районі стику даху і боковини, що було в подальшому усунуто заводом
- скупчення рідини в порожнині двері викликано засміченням дренажних отворів в нижній частині дверей - прочистити отвори виходу води
- конденсат від кондиціонера - найімовірніше зрушать приймальний патрубок для зливу конденсату, або він пошкоджений або він взагалі відсутній
- запотівання фар, пов'язане або з їх розгерметизацією, або із забитим дренажем, але явно тягне на заводський брак, так як досить поширена проблема
- точкова корозія кузова - порушення технології фарбування, усувати необхідно негайно з розкриттям шарів
- мимовільний відхід з режиму 4WD - на СТО перепрошивати ЕБУ
- сторонній шум в моторному відсіку з боку генератора- шум може виходити або від підшипників генератора, або натяжної ролика. Пропадає після заміни ременя ГРМ і роликів
- проблему з перетирають оболонкою троса ручника закрив завод, змінивши метод кріплення. Усунути самостійно можна шляхом установки розрізаного шматка гумового шланга на оболонку троса в місці його контакту з кронштейном і закріплення його хомутами
- в кінці ущільнювача можна вставити наприклад відрізок елкабеля відповідного діаметру або що-небудь подібне, що зафіксує кінці в одній площині, а також можна «відвести» стик ближче до краю отвору. де його буде стосуватися нога при посадці і виході з салону. Для цього ущільнювач потрібно зняти і просто почати його укладання з обраного вами місця
недостатня довжина сваврного шва на стику даху і боковини
Сергій Жаринов Займався ремонтом автомобілів більше 25 років. Специ.
недоліки - це дубовий пластик в салоні, убога приладова панель від рено логан першого покоління.
У дизеля бувають проблеми - його часто потрібно обслуговувати і взимку в холод можна не завестися, тому дизелі втрачають в ціні швидше і краще брати бензинову версію.
Також до слабких місць можна віднести лакофарбове покриття - від відколів фарба починає тріскатися.
Коли їздите по бездоріжжю - дуже акуратно, так як іноді після таких заїздів починає сопливить сальники приводів роздавальної коробки. Але таке відбувається не у всіх, але буває.