Зуби широких коліс доцільно відновлювати «солдатиками» (рис. 35, д), які встановлюються на різьбі в попередньо підготовлений обід колеса, а потім наплавляються. Іноді замість зламаного зуба доцільно встановити «башмак» (рис. 35, е) або вставку (рис. 35, ж). Це робиться в тому випадку, якщо ремонт наплавленням неможливий. Тріщини на вінці, спиці або ступиці у сталевих коліс зазвичай заварюють. Великі чавунні зубчасті колеса з тріщинами ремонтують накладками з гвинтами (рис. 35, з). При наявності на ступиці колеса тріщин виконують проточку маточини з двох сторін і запрессовку кілець-бандажів (рис. 35, і).
Рис 35 - Способи ремонту тихохідних зубчастих коліс
Матеріал наплавляються зубів, накладок та бандажів вибирають відповідно до умов ремонту і роботи механізму.
Ремонт швидкохідних зубчастих коліс ускладнений тим, що, як правило, поверхня зубів цих коліс, підданих термічній і хіміко-термічній обробці, має високу твердість. Це не дозволяє використовувати способи ремонту із застосуванням високих температур (зварювання, наплавлення), так як місцевий нагрів при ремонті викличе структурні зміни в металі і різко погіршить механічні властивості ремонтованих ділянок коліс. Тому зношені або сколені зуби швидкохідних зубчастих коліс зазвичай не ремонтують, а якщо необхідно, то замінюють у колеса весь зубчастий вінець.
Послідовність ремонту зубчастого колеса
Орієнтовна технологічна послідовність ремонту зубчастого колеса з шліцьовим отвором може бути запропонована наступної;