У статті описаний цікавий метод вирішення проблеми з прогнилими порогами. Можливо кому знадобиться і для ВАЗів.
У машин часто буває проблема з порогами. Це відбувається від віку машини, а також впливають різні погодні умови. Вода, бруд, і пороги машини починають гнити. До ремонту машин зараз інше ставлення. Раніше, щоб зробити якісно поріг на кілька років було потрібно мінімум дві доби, а то і більше. Я хочу описати метод як в прискореному варіанті починають поріг машини за 5-6 годин. Час залежить ще й від того робити з фарбуванням порога чи ні. У цьому ремонті я хочу залишити верхівку порога і зрізати тільки низьку частина саму гнилу, а від другого ремонтного порога відрізати також нижню частину і поставити на місце згнилі. Для початку я міняю поріг, і в подальшому буду дивитися, щоб двері збігалися з порогом. Хоча проблеми, можливо, і не виникнуть, тому що я буду відрізати тільки нижню частину, так чи інакше, можуть бути невеликі проблеми, тому що поріг змінний «нерідний». Машина у мене М2141 або «Москвич 41».
Процес ремонту порога
Для початку мені доведеться зняти водійські двері, ліве колесо, а також переднє крило машини. Далі, потрібно підняти машину на домкраті, зняти переднє колесо і приступити до зняття крила. Крило мені потрібно зняти, щоб було зручно зняти двері машини. Крило у мене прикручено до капоту шістьма шурупами. Зсередини капота також потрібно відтягнути «шаблю» і опустити бампер, щоб звільнити нижню частину крила. Зсередини крило також прикручено двома шурупами і одним біля дверей. Їх я відкручую. Після того як всі шурупи відкручені, їх у мене 9, крило практично вільно. Правда, його може тримати тільки мастика. Для цього потрібно взяти інструмент типу монтування і зсередини трохи спробувати розворушити крило. Поступово я розкачую крило з усіх боків, і після того, як крило трохи відійде його можна знімати. Після того як крило знято його стійку зазвичай потрібно чистити від іржі, бруду, нальоту і інших сторонніх тел.Можно в принципі не чистити, але я зазвичай чищу завжди. Стійку крила я зазвичай чищу в кінці роботи, коли буду ставити його. Зараз потрібно зробити основне і відремонтувати пороги машини.
Тепер, коли я отримав доступ до петель двері, я приступаю до її зняття. Двері слід заздалегідь промочити «WD-змазкою» і потім починати акуратно вибивати петлі. Найчастіше, коли я знімаю петлі, я зазвичай вибиваю петлі вниз. Якщо верхня петля почне, впирається в стінку, то потрібно буде трохи загнути кінчики. Таке іноді буває. Після того як двері знята я переступаю безпосередньо до ремонту порогів.
Поріг я буду зрізати прямо по кутку, де він з'єднаний з верхнім порогом. Кріпити новий поріг я буду до верхнього порогу на пару міліметрів вище. Якщо поріг буде виступати, то тоді доведеться придумувати іншу лінію. Сподіваюся, виступу не буде. Перед тим як зрізати поріг я все-таки вирішив зняти пасажирські двері ззаду, щоб уникнути її пошкодження при різанні і установки порога. Під час огляду я вирішив все-таки трохи скорегувати свій план ремонту, а саме: повністю поміняти поріг і верхній і нижній. Там потрібно ще зняти пластик, але його зняти дуже просто і легко. Думаю, з цим кожен впорається. Далі, я акуратно зрізаю старий поріг.
Після того як я зрізав поріг зі стійки крила, я прибираю весь старий герметик, який був тому, що він місцями засмітився і якщо в нього потрапить волога, то вона буде застоюватися. Після того як я зчистив герметик, далі я простукував стійку, щоб від неї відшарувалася вся грязь і іржа впала вниз. Потім стійку необхідно вичистити від всього що залишився сміття. Стійка у мене проблемна вона дво- або тришарова, шари порушуються, і йде просто осипання металу.
Далі, на місця біля переднього і заднього лівих крил я роблю підсилювач. Я приварюю дві пластини, прям на округлості крил ззаду і спереду. Ззаду я приварив пластину на внутрішній шар металу, а другу, яку заготовив, приварюю на зовнішній шар. Також я зробив спереду.
Автомобіль з новим порогом
Потім, я роблю першу примірку нового порога. Для цього я знову вішаю крило і для поліпшення контролю ще й двері. Можна не закріплювати, а просто навісити, і все. Ну, хто не ледачий може і закріпити. Заміряю я для того, щоб подивитися куточок порога на передньому колесі. Крило не повинно не чіпляє не бити його. Поріг у мене повністю підійшов. Далі, я знову знімаю крило і двері і починаю безпосередньо саму варіння порога. Спочатку я його «прихоплюють» знизу в різних місцях. Я зазвичай спочатку приварюю ліву сторону, праву і центр. Далі, я знову вішаю двері, і крило, для вимірювання порога, щоб виміряти зазори.
У мене вийшло все добре. Буває таке, що зазор залишається трохи більше ніж очікувалося, але це не страшно. Головне, щоб зазор не був дуже великий. А там як скаже замовник. Далі, я знову знімаю двері і приварюю вже остаточно. Залишиться лише трохи розібратися з нутрощами, і зробити так, щоб бруд не летіла всередину. Потрібно буде потім закрити це місце під крилом. Після того як всередині все закрито, то йде шпаклівка, грунтовка, фарбування. Шпаклівка також закриє всі зварювальні роботи та інші сліди. За шпатлевать бажано відразу поки метал свіжий. Тому що якщо, наприклад, прийти на наступний день метал вже злегка покриється іржею або пилом. Шпаклівкою я замазую все зварювальні роботи.
Також хочеться нагадати, що зазвичай, коли маєш справу з порогами, то внутрішній короб зазвичай потрібно торкатися і міняти теж. Внутрішній короб - це внутрішня частина порога. Зазвичай коли торкаєшся і внутрішній короб потрібно розбирати підлогу і знімати водійське сидіння. Але так як машина у мене в хорошому стані я внутрішній короб не чіпаю.
Далі, після того як перший шар шпаклівки висох, у мене стало, видно, всі горбики, і я всі ці горбки від зварювання вирівнюємо шпаклівкою. Після того як підсох другий шар шпаклівки далі, я грунт приварений поріг перед фарбуванням.
Дуже важлива ще одна річ: перед фарбуванням треба вигнати машину на вулицю або в менш запорошене місце. Тому, що часто буває, при фарбуванні машини з підлоги піднімається пил, і вона може осісти на фарбу, і тоді будуть проблеми. Пил може виступити на фарбі, немов сміття на столі. Після того як я вигнав машину на місце, де немає пилу, я фарбую наші пороги і заодно і крило.
За 5-6 годин я, звичайно, не встиг, довелося витратити більше часу, але так чи інакше, чи не затягнув на добу.
Сподіваюся, кому треба всім допоміг. Вдалих ремонтів.