Opel Astra H аварійне відкриття замку багажника.
Зима холод і несподівано накрило багажник. Чи не відкривається хоч плач.
Почав шукати інформацію в інтернеті виявилося що її практично немає по даній темі:
Перше - ЯК ВІДКРИТИ ДВЕРІ?
(Для аварійного відкриття дверей існує в замку спеціальний паз для ключа. Ліземо в багажник через салон, на задній стінці оббивки на двері багажника є кругла гумова заглушка - знімаємо її в отвір вставляємо квадратного перетину ключ (майте на увазі не викрутку, що не розширені уткогубци- плоскогубці а саме квадратного перетину ключ - можна ручку від балконних дверей по перетину підійде - тільки б довжини вистачило, викруткою або уткогубцамі теж відкриєте можливо але намучиться і вхідний отвір ізуродуете так як деталь з отвором п од ключ з м'якої пластмаси)
Крутити М'ЯКО І ОБЕРЕЖНО проти годинникової стрілки (але це у мене - у Вас може в іншу сторону при модифікації і паз може бути вузьким і широким під широку викрутку у мене він при розборі виглядав як паз звичайного чотиригранного дверного замка тільки по перетину трохи вже як у ручки від домашньої кватирки).
0. Головна несправність - Пісок і бруд в замку дверей багажника, також можливо замерзла вода - перешкоджають роботі замку - клин намертво.
1.
Замок представляє з себе (з'ясовано після розбирання замку) електромоторчик на 12 вольт з черв'ячною передачею на валу моторчика, зубчасту шестерню з обертанням в одну сторону, і пару важелів-качалок з пружинами.
2. Можливі несправності
а) На центральному монтажному блоці (центральний замок - при цьому перестане працювати не тільки багажник але і всі двері)
б) Монтажний блок в багажнику (якщо дивитися з салону то він праворуч на стінці багажника за кришкою з двома поворотними кліпсами) в ньому є реле і запобіжник саме від замка багажника.
в) Окислення контактів: у мікродвигуна замку, тут же додам переривання контактів ланцюга в наслідок обриву проводки допустимо від старості або зламу, окислення контактів на реле або запобіжнику, а також просто вихід їх з ладу.
г) Згорів мікродвигун замку
Отже:
Після аварійного відкриття дверей знімаємо оббивку двері - вона на пластмасових кліпсах - сміливо але обережно зривайте її (два гвинти на ній можна вивернути ще з салону до відкриття дверей. Якщо до відкриття дверей надумаєте зірвати оббивку краще не тягнути знизу - кліпси всюди пластикові але зверху оббивка краєм заходить всередину чіпляючись краєм за внутрішню деталь оббивки, а знизу взагалі її в закритому стані намертво блокує одна пластмасова кліпса вона вставлена вертикально через пластмасову деталь ручки дверей і зламається при цьому. Сам ручка дверей теж входить широким квадратом через оббивку в квадратний виріз в металі двері - входить знизу вгору.
Підсумок: зсередини зірвати оббивку можливо вийде тільки зверху є великий ризик псування оббивки.)
Я користувався мастилом WD і викруткою (а треба було квадратного перетину ключем - якби я знав - в інтернеті все про викрутку - в результаті поки відкрив спотворив весь паз)
Ставимо замок на місце без перекосів. Підключаємо електричний роз'єм замка і при відкритих дверях також викруткою закриваємо його і перевіряємо штатний відкриття через натискання на ручку дверей.
Все працює! Радісна сборка и користування.
Всім удачі і хорошого настрою!
Прикольно - сьогодні через багато часу - скористався своїми порадами - заклинило кришку багажника знову. (Посміхаюся).