В черговий раз відкривши капот, попалася мені на очі пошарпана обшивка (утеплювач) капота, або як її ще називають по каталогу - ізолятор. Глянув на екзісте оригінал 65840-4M400 коштує від 2700р. до 7500р. в залежності від терміну доставки, це мені здалося м'яко кажучи дорогувато.
У підсумку вирішено було відновити стару оббивку, для початку її треба зняти, до речі кажучи пістони там одноразові, зламалися всі до єдиного! Зняв я в загальному обшивку, на вигляд матеріал типу повсті, тільки більш м'який, лицьова сторона була проклеєна якийсь тканиною, яка від часу вся розлетілася, на фото видно.
Міністерство внутрішніх справ за формою капота
Лицьова сторона, вся в лахмітті
Загалом сумна картина, обшивку я як слід помив, бруду було купа, потім висушив. Довго думав який тканиною краще затягнути, спершу хотів карпетом, але він дуже добре горить, перевіряв особисто. Потрібна була негорюча тканина, в результаті вирішив робити стеклотканью. Продається вона майже в будь-якому будівельному магазині і коштує 30р. за метр приблизно, але можна і на теплотрасі змотати))) Робив в 2 шари, оскільки одного шару мені здалося замало. Клеїв на Момент якийсь термостійкий в тюбику, тримає до 100 градусів, для обшивки піде.
Загалом наносимо клей, потім накладаємо перший шар, потім знову клей і другий шар склотканини. Чекаємо поки висохне, краю я закріпив самим звичайним степлером.
Можна було б на цьому зупинитися, але мені білий колір склотканини видався надто марким, я вирішив все це справа пофарбувати в чорний. Купуємо за 150р. балончик термостійкої фарби і вперед!
Фарбуємо, робимо невеликі отвори і все готово. Може звичайно не особливо естетично, за те дешево і на довго. Керхер двигун не мою, тому фарба думаю довго буде триматися.
Також на зиму майже даром придбав пріоровскій утеплювач з поверхнею, що відбиває. Можна використовувати пенотерм або інші подібні утеплювачі з фольгою. Мені було дешевше і простіше переробити пріоровскій)
Він до речі набагато більше нашого, і товщина близько 1 см. Я з пріоровского вирізав за розмірами штатного, і прикріпив його поверх штатного. Вийшов такий пиріг, спершу рідний, а зверху пріоровскій.
Обрізаний за розмірами
Рідні пістони все зламалися, та й закороткі вони. Шукав їм заміну, отвори в капоті дуже маленькі. Намагався переробити ВАЗовский, але не вийшло, вони занадто товсті. У підсумку підібрав ось такі Masuma KJ-634. Вони довше штатних і їх можна використовувати хоч скільки, вони легко знімаються. Але у них маленька капелюшок, тому треба використовувати шайби.
Причепив я все це справа, машина стала трохи швидше прогріватися і повільніше остигати. На капоті більше немає льоду, результатом задоволений. На літо пріоровскій утеплювач зніму, залишиться тільки рідної, який сподіваюся ще довго послужить.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.