Послуга "Ремонт стекол фар" орієнтована на ремонт пошкоджень стекол фар і противотуманок. Скло фар зроблені з розжареного скла. Удар каменю, як правило, призводить до наскрізного отвору, причому з внутрішньої сторони відколюється великий фрагмент скла. Наскрізні отвори розгерметизують фару, і крім того, що фара починає «потіти», туди потрапляє бруд, волога. Накопичуючись, бруд і вогкість з плином часу призводять відбивач до «помутніння» і до відшарування глянцевого відображає покриття, і світло фари втрачає яскравість.
Ремонт стекол фар відрізняється від ремонту лобового скла, перш за все застосовуються полімером, а також чисто технологічно, так як фару необхідно знімати, щоб виконати ремонт на внутрішній поверхні скла.
На відремонтованих стеклах відновлюється герметичність і відпадає необхідність заміни блок-фари. На більшості автомобілів при виникненні необхідності заміни скла фари, доводиться купувати блок-фару цілком, так як скла, які можна замінювати, випускаються на одиничні моделі.
На сьогоднішній день на фари майже всіх автомобілів встановлюється ударостійкий пластик, пошкодження якого зустрічаються вкрай рідко. Згодом, зовнішня поверхня пластикових фар жовтіє і стає тьмяною. Даний дефект усувається поліруванням.
Ударопрочная, прозора плівка товщиною 0,5 - 1 мм при наклеюванні повторює контури скла, гасить удар зустрічного каменю. Були випадки, коли навіть при наїзді на перешкоду, плівка зберігала скло цілим. Наклеєна на протитуманні фару плівка усуває ефект «теплового удару», тобто сильно нагріте скло малої площі не лопається при наїзді в воду.
Нижче наведена технологія ремонту скла фари.
Від потрапляння каменю на склі фари утворився скол з наскрізним отвором.
На знятої фарі необхідно витягти лампу, так як робота проводиться тільки через цю порожнину. Витягуємо фрагмент скла, який будемо встановлювати назад на місце.
Зовні на чисту знежирену спиртом поверхню скла накладаємо целулоїдної пластинку з нанесеним на неї полімером. Платівка повинна перекривати наскрізний отвір.
Опромінюємо технологічну пластинку УФ-лампою 5-10 хвилин і не знімаємо її до кінця ремонту.
Перевернувши фару, кладемо її склом на тверду, стійку поверхню. Знежирюємо місце відколу всередині фари і сам фрагмент, що відколовся скла спиртом. Для роботи з внутрішньою поверхнею зручно використовувати довгу токую викрутку з плоским шліцом, а також 30-35 см відрізок мідного або алюмінієвого дроту діаметром близько 2 мм, загнутий ближче до одного з кінців гаком. Також, якщо Вам буде зручно, при установці на місце осколка можна використовувати довгий медичний затискач або пінцет. Наносимо полімер для ремонту фар REZIN (GLASS MECHANIX) за допомогою згаданих викрутки або дроту на внутрішню поверхню відколу і сам осколок. Встановлюємо, центруючи, осколок на своє рідне місце. Після установки, якщо виникає необхідність, додатково наносимо полімер (викруткою, дротом) по межі відколу. Піднявши фару, перевіряємо заповнення. Як видно на фотографії повітряний міхур залишився між осколком і технологічної плівкою. На цьому етапі нічого робити не треба.
Отверждающей круглої УФ-лампою. Час затвердіння мінімум 30 хвилин. Ніяким іншими лампами полімер, що знаходиться всередині, що не отвердить.
Після повної полімеризації займемося повітряним міхуром. Перевернувши фару, знімаємо технологічну пластинку, капаємо в кратер REZIN, накладаючи платівку знову.
Отверждающей УФ-лампою знову 10-15 хвилин.
Після полімеризації видаляємо технологічну пластинку, надлишки полімеру, поліруємо колишнє наскрізний отвір. На внутрішній поверхні видаляємо надлишки рідкого полімеру за допомогою вати або дрантя, змочених у спирті. Протираємо скло зовні і зсередини за допомогою склоочисника, потім насухо.
Ремонт виконаний. Встановлюємо фару на місце.
З більш складним ремонтом скла фари, де показана склейка з різних частин, можна ознайомитися тут.
P.S. Якість ремонту сколів і тріщин на стеклах фар багато в чому залежить від "правильного" полімеру. Полімер повинен бути розрахований на підвищені теплові навантаження.