Ласкаво просимо!
Стартер - річ в автомобілі дуже потрібна, вити завдяки ній двигун у машини і заводиться, але останнім часом стартери починають підробляти і робити неякісними і тому багато автовласників, при установки нового стартера через дуже короткий проміжок часу їдуть знову в сервіс і змінюють його на новий , хоч його можна зовсім і не міняти, а просто самому гарненько відремонтувати і при цьому закласти в шестерінки мастила, яку так мало кладуть на заводі де виготовляють нові стартера для автомобілів.
Примітка!
Для здійснення ремонту стартера, з інструментів знадобиться взяти: Ключі, а саме гайкові, торцеві, накидні, крім цього розтискні пасатижі будуть потрібні і викрутка (Все залежить від того що саме ви будете міняти в автомобілі, якщо лише одне втягує реле наприклад, то в цьому випадку крім гайкових ключів більше вам нічого не знадобиться)!
Як відремонтувати стартер на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
2) Тепер три планетарні шестерні редуктора зніміть з стартера (Всі вони стрілками вказані), але тільки їх може у вас бути як три, так і чотири, якщо все ж чотири шестерінки ви виявили, то спершу саму центральну викруткою подденьте і після чого зніміть її , потім залишилися три і коли вони будуть зняті, перевірте їх стан, шестерні не повинні мати сколів, задирок, слідів корозії та інших ушкоджень, в іншому випадку вони міняються на нові.
Примітка!
Після зняття всіх шестерень, залишиться ще одна єдина і велика, під назвою коронна шестерня, вона так само не повинна мати відколів та інших дефектів, зніматися вона може як окремо для цього її потрібно просто підчепити викруткою (див. Велике фото), так і разом з валом приводу, важелем приводу і опорою важеля для цього її вже потрібно підчепити тієї ж викруткою, але вже не за саму шестерню, а за опору (див. маленьке фото), якщо ви раптом повністю весь привід зняли, то першим ділом огляньте його та переконайтеся що на приводі зуби НЕ пофарбовані в якій л бо інший колір і що на них немає забоїн і деформації, дрібні ж дефекти усуваються алмазним надфілем або абразивним бруском, при необхідності замініть цілком привід або весь стартер на новий!
3) Що стосовно зняття втягує реле, у нього є два болта які його кріплять вони ще червоними стрілками вказані, тому якщо ви хочете його зняти, то ці болти викручуйте і після чого потонув акуратно за реле (Зазначено синьою стрілкою), зніміть його зі стартера і до речі про його перевірки, підключіть до висновків тягового реле омметр і втопите після чого якір у всередину до упору, при цьому свідчення омметра повинні бути близькі до нуля, якщо все так у вас і є, то реле справно і не вимагає заміни.
4) Потім візьміть гайковий ключ і молоток і за допомогою них, збийте кільце обмежувача ходу (див. Фото 1, не забудьте під привід ще деревинку яку ні будь підкласти або шматок щільної гуми, щоб вона не деформувалася), як тільки кільце буде збито, за допомогою викрутки витягніть інше, стопорне кільце з проточки і після чого його зніміть і за ним кільце обмежувача ходу з вала теж зніміть (див. фото 2), потім привід зніміть з валу і коли він буде знятий, розтискними щипцями піддягніть стопорне кільце і його зніміть (див. фото 3) і тим самим ви приво зможете розібрати і замінити зношені в ньому деталі, ну і на завершення решту з валом теж якщо буде потрібно можна розібрати, для цього зніміть точно таке ж стопорне кільце (див. фото 4) і з вала зніміть наполегливу шайбу, а так само опору вала і так далі.
5) Слідом за допомогою плоскої викрутки, подденьте і тим самим зніміть передню кришку (Вона вказана зеленої стрілки), зі статора і до речі, якщо на валу при знятті статора та сама центральна шестерня сидіти залишилася яка ще червоною стрілкою вказана, то ви її зніміть, а інакше кришку зняти не зможете, вона в цю шестірню упиратися буде (Не забудьте шестерню перевірити, якщо на ній будуть знайдені сліди деформації, то зробіть її заміну на нову).
6) І на завершення, відверніть два гвинти кріплення кришки статора (див. Фото 1) і після цього її зніміть, як тільки кришка буде знята, за допомогою викрутки, подденьте щітковий вузол стартера (див. Фото 2), потім зніміть знаходиться за ним передню опору вала (див. фото 3) і наполегливу шайбу як це на четвертому фото показано і в кінці взявшись за вал (Він ще для наочності стрілкою вказано), долаючи зусилля магнітів, вийміть якір з статора і після виймання, огляньте його колектор і обмотку , слідів обвуглювання і різного роду деформацій, на обмотки яко ря знайдено бути не повинно, в іншому випадку якір змінюється на новий, але якщо ж з обмоткою все в порядку, то переходите до очищення колектора якоря, а саме якщо він сильно забруднений, то за допомогою наждачного паперу (нульовку) зачистите його, після чого промийте якір стартера водою в якій миючий засіб розведено буде і в самому кінці, коли робота вже зроблена буде, очистіть чистою ганчіркою насухо від води і бруду якір і обдуйте його стисненим повітрям (Стисле повітря можуть подавати такі деталі як компресор, шинний насос і так далі ).
Примітка!
Кой про що ще ми вас попередити хотіли, коли щітковий вузол буде знятий, перевірте у нього щітки, висота яких повинна бути не менше 3.5 мм, а так само щітки не повинні мати пошкоджень і іншого роду деформацій, крім щіток деталі редуктора (До них відносяться всі шестерні) і приводу уайт-спіритом ще до всього цього промийте і після чого можете приступати до зворотного збирання стартера і до установки його на автомобіль!
збірка:
Під час складання на деталі редуктора нанесіть пластичне мастило, а привід занурте в моторне масло і дочекайтеся поки воно стече з нього, втулки же в яких вали якоря і привода стартера обертаються і ще гвинтові шліци привода, змастіть моторним маслом, якщо ви знімали щітки для їх заміни, то на своє місце їх можна встановити за допомогою спеціальної оправлення або якщо її немає, тоді наступним способом поступите, а саме за допомогою двох гвинтів закріпіть щітковий вузол до кришки, після чого змажте кінець вала якоря двома краплями моторного масла і вставте все (Че ире) щітки, до відповідних щеткодержатели, але при цьому пружини щіток не встановлюйте на свої місця і після надіньте щітковий вузол на колектор якоря, після чого плоскогубцями розтисніть зовнішні упори пружин всіх щіток (див. фото 1), далі вставте в ці місця пружини ( см. фото 2) і утримуючи кожну пружину окремо (на початку одну, потім другу і так далі) там викруткою (Щоб вона не вилетіла), загніть плоскогубцями упори пружини, таким же чином на свої місця встановіть інші пружини і вставте якір в статор (Коли його вставляти буд ті, акуратно робіть все і намагайтеся щоб колектор якоря не вийшов із зачеплення зі щітковим вузлом, а інакше повторно щітковий вузол ставити доведеться), при цьому на якорі повинен буде вже стояти щітковий вузол і кришка, все залишилися деталі зберіть в зворотному порядку зняття.
Примітка!
У ролику вище не відображається ремонт Бендикс він же привід, а показується тільки часткове розбирання стартера, більш ж докладно про те як зняти і розібрати даний привід, дивіться в іншому ролику, який розташований так само, нижче: