На минулих вихідних займався з рамкою лобового скла. Були косячки на даху, під гумкою. Але не так багато. Я очікував гіршого. Найсумніше з правою стійкою. Почала гнити. Була на ній запущена подряпина або скол. Який вчасно не виправився. Пішла корозія. Маленьку дірочку розміром з голку розколупав до середньої. Усередині стійки все сухо. Іржа швидше за все є. Треба буде проливати. Конденсат там дуже добре накопичується.
Для зачистки будуть потрібні ось такі насадки на дриль.
Справа вінілова насадка, для зняття фарби і іржі. Дуже добре їй користуватися. Знімає фарбу і видаляє іржу добре
Перш за все, грубо зачищаємо все косяки, іржу. Все те, що викликає сумніви
Потім, після того як все зачистили, потрібно зробити плавні переходи з голого металу на лакофарбове покриття, щоб уникнути ореолів, меж і осідань.
Беремо значить 150 або 180 наждачний шкірку і перетераем всі межі. Після того як 180-ой перетерли, кінцева сама градація наждачного паперу повинна бути 240. Під епоксидний грунт.
Ось такі переходи повинні бути. Щоб ніде на дотик не було різких перепадів. Інакше все потім проявиться на фарбі
Тепер стійка. Ось така картина вийшла. Фарбу я зчистив, всю іржу прибрав.
Лікуватися буде наступним чином: Спочатку покриється епоксидним грунтом, потім заліпили шпаклівкою з скловолокном. Чому спочатку грунт, а потім шпаклівка? У епоксидному грунті містяться спеціальні смоли антикорозійні. До того ж він перекриває доступ вологи і кисню. Якщо спочатку закласти шпаклівкою, то в самому зруйнованому місці грунт не потрапить і корозія буде розвиватися під шпаклівкою. А так грунт все заллє, навіть всередину дірочки потрапить
Не забуваємо знежирювати якнайкраще. Для уникнення різних кратерів і інших малярних дефектів. Я використовую антисилікону. Можна і обезжириватель. Але тільки не розчинник.
Ось такий антисилікону.
Тепер готуємо сам грунт. Розлучається він 1 до 1 з затверджувачем, розбавляти його ні чим не потрібно. Краскопульт я використовував той що купив під лак з дюзой 1,4. Тиск 2 атм. подача фарби мінімальна. Факел середній.
На краскопульт прикрутив ось такий фільтр-осушувач тонкого очищення. Крапельок всередині помічено не було. На компресорі стоїть один влагоотделитель. Після змайструю ще дополнітельний- саморобний
Далі сама фарбування. Вірніше грунтовка)
Грунтував в три шари. перший легкий - адгезійний, інші два повні. Де метал відкритий там проходимо спочатку, щоб залити переходи.