Північний дерев'яний омеготролль-тракторист з манією величі
Авто: опель омега а 1 шт, трактор 1шт, астра сарай 1шт, Фронтера а 1шт, піджера 1шт
Скайп: medved_11ru
Реальне ім'я: Сергій
Місце проживання: г.Сиктивкар
Чи не працює спідометр на омега а?
Основних причин може бути 2:
-обірваний / згнив трос приводу спідометра
-зношена шестерня приводу спідометра в кпп
Як поміняти трос, думаю, нікому пояснювати не потрібно. А ось з шестернею в КПП, буває, виникають питання.
В принципі, складного тут немає нічого. Основна засада буває зі зняттям кардана - від часу і відсутності мастила шлицевое з'єднання, покликане полегшити процедуру зняття кардана, навпаки - ускладнює. Наприклад, на поджопной омега шлицевое я розбирав протягом 6 годин. Цього разу стронуть не вдалося - не було часу на це.
Дуже бажана яма або естакада або підйомник. Одного разу міняв, правда, шестерню на землі, але це вкрай незручно.
Отже, щоб дістатися до шуканої шестерні, нам доведеться подразобрать машину. Не лінуйтеся зробити це, повірте - краще відразу зняти заважають деталі, ніж промучившись деякий час все одно прийти до зняття.
Зняти нам потрібно буде:
- резонатор / каталізатор. Або хоча б розімкнути з'єднання. Врахуйте, що мотор завалиться назад (НЕ бойтесь- не впаде), а неоткрученний вихлоп буде цьому опиратися.
- кардан. Цілком, в принципі, знімати не треба - достатньо відкрутити його від КПП. Про складність зняття вище я вже сказав. Цього разу шлицевое не пішла. Вийшов з положення так: Відкрутив і вийняв всі болти, відкрутив підвісний разом з кронштейном і за хрестовини потягнув вниз до моменту, поки передня частина кардана не звільнилася.
- маленьку шестірню приводу спідометра, до якої прикручується тросик. Кріпиться вона одним болтом М6. Сидить, як правило, щільно. Акуратно піддягаємо викруткою і витягуємо її.
після зняття всього зайвого ось така картина постає перед нами
Далі нам знадобиться висока головка "на 30" або "на 32". Коли розгортав шестерню на ц24не, там гайка була на 32, на омега з ц20не 87г / в теж на 32, а на нинішній на 30. Високої головки не виявилося під рука, в магаз було їхати лінь, і я розпиляв звичайну головку на 30. обрізок приварив до відрізка труби з привареним обрізком головки на 32. І вийшов такий універсальний інструмент:
Щоб відкрутити гайку хвостовика, треба цей самий хвостовик чимось зафіксувати. Ставити на передачу - неефективно. Я зазвичай роблю так:
Замість штиря можна використовувати пластину або що є під рукою. Один край прикручуємо до хвостовика, другий наголошуємо в кузов.
Ррраз - і готово # 33;
Виколупуємо сальник. Сидить він дуже щільно, доведеться потрудитися.
Дістаємо шестерню. Для цього палець суем в отварстіе для приводу спідометра і виштовхуємо шестерінку назовні. Вилазить вона легко.
На шестерінках різні номери, а параметри однакові. З'їдається тільки одна сторона шестерні. Щоб спідометр працював, просто перевертаємо шестеню задом наперед. У моєму випадку була пічаль (((- шестірню вже перевертали, і вона виявилася зжерти з обох сторін. Але у мене була ще одна КПП-убита їздою взагалі без масла (Не я їздив, якщо че). На жаль, вона теж виявилася несвіжої , але робити нічого - поставив її.
Ось і все - збираємо в зворотному порядку.
Обов'язково ставимо новий сальник. Проміжок між крайками мажемо литолом, а зовні (на всякий випадок) злегка змащуємо герметиком.
Виробника не пам'ятаю-якийсь лівий, але на 3-5 машинах такі ходять нормально.
Ставимо кардан, вихлоп і радіємо працює спідометрі))
невелике доповнення щодо карданних болтів.
Здається, що до мене болти були встановлені неправильно.
Кардан кріпиться двома видами болтів - 3 шт з головкою під торкс і гайками на 15, і 3 шт звичайних болтів з головкою на 17 і гайками на 17.
Так ось, на мою думку, болтами під торкс повинна кріпитися гумова муфта до кардану, а болти на 17 кріпити муфту і віброгасники / балансир (хз як його ще обізвати - коротше кажучи, та велика шняга, яка висить на другий фотке на фланці хвостовика) .
У моєму випадку було все навпаки. І довелося півтори години відкручувати 3 болта - гайки там самоконтрящиеся, а звичайну головку запхати туди неможливо. Довелося обточувати і різати головку на 17, щоб зафіксувати головку болта.
Головка під торкс ж туди заскакує з льоту.
судячи з Ойбал, у вас лихоманка
питання по з / ч обговорюю в відкритих темах. Личка з подібними питаннями ігнорується. Без образ.