Система повного приводу 4Matic, що є офіційно зареєстрованим товарним знаком, була розроблена кілька років тому в компанії Mercedes-Benz, і в наші дні встановлюється на кілька моделей легкових автомобілів. Автомобілі, що мають повний привід 4Matic комплектуються виключно автоматичною коробкою перемикання передач.
Система повного приводу 4Matic призначена для додання автомобілю стійкості на дорозі і керованості в будь-яких ситуаціях: під час початку руху, при проходженні поворотів, по засніженому, обледенілій або мокрому покриттю дороги, а також під час виконання буксирування причепа.
Система 4Matic передає від двигуна автомобіля крутний момент на всі колеса одночасно, але розподіляє їх в різній пропорції. наприклад:
- для всіх легкових автомобілів за винятком S-class - 40% на передні і 60% на задні колеса;
- GL, R і ML-клас - 50/50;
- S-клас - 45/55.
Повний привід 4Matic володіє однією вельми цікавою особливістю: тепер у автомобіля немає систем блокування міжколісних диференціалів і міжосьового диференціала. Замість цих систем встановлена принципово нова система Electronic Traction System (4ETS), яка управляє тяговим зусиллям. Саме ця система не дає на слизькому дорожньому покритті прослизати колесам автомобіля.
Як тільки колесо починає намагатися прослизнути, система 4ETS автоматично збільшує крутний момент одночасно на інших колесах, які з дорогою мають хороше зчеплення. Тому автомобіль, обладнаний системою 4Matic, завжди з дорогою має хороше зчеплення і великий запас сили тяги.
пристрій 4Matic
У систему 4Matic входять наступні пристрої:
- автоматична коробка перемикання передач;
- роздавальна коробка;
- карданна передача на передню вісь;
- карданна передача на задню вісь;
- головна передача і задній міжколісний диференціал;
- головна передача і передній міжколісний диференціал;
- піввісь задніх коліс.
Схема системи повного приводу 4Matic:
1 - автоматична коробка передач; 2 - роздавальна коробка; 3 - карданна передача приводу передній осі; 4 - головна передача і передній міжколісний диференціал; 5 - приводні вали з шарнірами рівних кутових швидкостей; 6 - карданна передача приводу задньої осі.
Центральний конструктивний елемент системи 4Matic - це роздавальна коробка, за допомогою якої безступінчатий розподіляється по осях автомобіля крутний момент. Складається роздавальна коробка з:
- приводного вала;
- вала приводу задньої осі;
- планетарного редуктора;
- циліндричних шестерень;
- вала приводу передній осі. Роль несиметричного міжосьового диференціала в роздавальної коробці виконує планетарний редуктор.
Схема роздавальної коробки системи 4Matic:
1 - приводний вал; 2 - вал приводу задньої осі; 3 - планетарний редуктор; 4 - циліндричні шестерні; 5 - вал приводу передній осі.
Інноваційна система ESP, яка повністю інтегрована в 4Matic, робить роботу системи ще більш ефективною. Так як система отримує від безлічі датчиків повну інформацію про те, з якою швидкістю обертаються колеса, який кут повороту керованих коліс, яка кутова швидкість нишпорення і поперечне прискорення. Ці дані обраховує вбудований мікропроцесор системи, і робить траєкторію руху автомобіля оптимальної.
Якщо курс був заданий водієм, а автомобіль від нього відхилився, то система 4Matic втручається в управління і коригує величину крутного моменту або гальмівний момент. Взаємодія систем 4Matic і ESP є на сьогоднішній день унікальним. Автомобіль завжди стабільний і рухається по оптимальній траєкторії руху.
Усе. Всім удачі на дорогах!
(Ніхто ще не поставив оцінку. Будьте першим!)