Регулювати світловий пучок фар доводиться досить часто, особливо на універсалах, коли багажник автомобіля сильно завантажений і світло спрямований в очі зустрічних водіїв. Якщо в один момент Ви помітили, що впав відбивач і коригування світла не працює, то можна спробувати зробити ремонт фари 2110 своїми руками.
Йтиметься про оптику Киржач. Для початку знімаємо фари, а потім розбираємо (знімаємо скла, які на герметику і 6 металевих скріпок.) Відрізаємо герметик по периметру за допомогою ножа:
На склі зрізаємо опуклий П-подібний профіль, а на пластиці фари "впуклим". Знімаємо відбивач з паперу, для цього відкручуємо 3 маленьких самореза із зворотного боку.
Усередині фари в районі отвору гидрокорректора бачимо пружинку, яку необхідно зняти. Також 2 пластикові трояндочки від 2 "крутушек", які тримають відбивач. Знімаємо відбивач, стискаючи трояндочки.
Кулька на кінчику замикається в пластмасу, а металева котушка замикається у 2 канавку і не дає викрутити регулювання далі неї.
Якщо під час регулювання фар сильно перекрутити гидрокорректор, то легко зламати металевий обмежувач / засувку. Тому кулька вискочив з пластмаси і фара "впала".
Весь ремонт фари полягатиме в заміні зламаною металевої деталі на сантехнічну прокладку
Така гумова прокладка не зовсім правильне рішення, тому що вона не дає чіткого розуміння того, коли регулювання фари в дійшла до крайнього положення і вперлася. Тому можна також з легкістю знову перекрутити і знову доведеться ремонтувати.
Правильніше доопрацювати кріплення, наприклад, вставити між пелюстками цієї пластмасової штуки шплінт з дроту.
Збірка фари в зворотній послідовності, відчищаємо старий герметик і наносимо новий, встановлюємо скло.
Інший спосіб відремонтувати гидрокорректор:
Нарізаємо різьблення м3 на регулювальних гвинтах. Далі укручуємо їх в фару і одягаємо шайби. Витягуємо пластикові кріплення. Одягаємо планку з модулями ближнього і дальнього світла. З верху одягаємо ще одну шайбу, далі пружину, і ще одну шайбу, і закручуємо весь цей бутерброд. Бажано використовувати контргайку і зафіксувати анаеробним герметиком.
Ремонт фари без розбирання
1. Особливо спритні руки можуть спробувати замкнути кулька на кінці "крутилки" в пластмасу не знімаючи скло, діючи через отвори зі зворотного боку фари для зміни лампочок.
2. Просвердлити отвір зверху фари навпаки пластмасовою засувки. В отвір вставляємо викрутку і защелкиваем цангу на кульку регулятора. Не забуваємо заклеїти просвердлений отвір.
3. Будуть потрібні по одній навісний петлі від меблевих шаф на кожен вирваний вузол коректора. Петлі представляють собою смужки з металу (5-6см в довжину). На них є кілька отворів для кріплення безпосередньо до шафи, а зверху довгастий виріз з отвором, на який він і чіпляється. Нам потрібно акуратно завести наш навіс в проріз на регулювальний гвинт і зрушити його, щоб проріз виявилася у вузькій частині навісу. Підтримуючи навіс, щоб він не зрушив вивертаємо з невеликим зусиллям гвинт до упору. Таким чином, ми затискаємо і фіксуємо навіс, який маємо в своєму розпорядженні в горизонтальній площині. Тепер беремо електродриль і свердлом на 3мм свердлимо отвір в металевому підставі фари, там де є отвір на навісі. Тепер залишається лише звернути туди шуруп, але не дуже довгий, інакше він упреться в відбивач дальнього світла. Проріз на навісі набагато надійніше закріпить регулювальний гвинт і зламати її тепер не вийде. Схема на фото.
Як зробити ручної коректор фар
Перевага методу в тому, що при поломці гидрокорректора не потрібно намагатися його полагодити, а легше зробити ручне регулювання фар. Для однієї фари нам знадобиться:- Корпус старого робочого коректора.
- Болт М8, довжина 6-7-10см.
- Дві гайки з трохи заокругленими гранями для фіксації болта в корпусі.
- Контргайка.
Інші проблеми з фарами ВАЗ 2110: брязкіт світла. або вихід з ладу і ремонт гидрокорректора фар, який простіше замінити на більш надійний електромеханічний.