Капітальний ремонт і модернізація колесотокарних верстатів КЗТС 1836, UBB-112, UBB-112/2 і UBC-112.
Типовий технологічний процес на капітальний ремонт з модернізацією по ЧПУ колесотокарного верстата.
Підготовчі роботи:
- Повна розбирання вузлів, промивання, протирання розібраних деталей;
- Дефектовка вузлів і деталей;
- Конструкторська розробка супортів;
- Конструкторська розробка стенду для випробування супортів;
- Конструкторська розробка проекту по установці системи ЧПУ.
Ремонтні роботи:
- Відновлення (ремонт) деталей, що мають знос або пошкодження, усунення яких технічно можливо і економічно доцільно;
- Шпаклівка і фарбування деталей;
- Виготовлення супортів;
- Ремонт коробки подач;
- Заміна кулько-гвинтових пар по осях X і Z;
- Ремонт коробки швидкостей;
- Розточування шпинделів;
- Ремонт коробки перемикання;
- Ремонт механізму ремінних передач;
- Ремонт головного валу;
- Заміна приводів;
- Ремонт ходових гвинтів;
- Виготовлення ПІНОЛЕН;
- Виготовлення резцедержек;
- Виготовлення резцових пластин;
- Заміна деталей, що мають пошкодження, усунення яких або неможливо з технічних причин, або економічно недоцільно (включаючи заміни деталей гідроустаткування);
- Складання відомості на списання;
- Заміна електродвигунів;
- Ремонт систем огорож.
Роботи у Замовника:
- Шабрування клинів, кліньевая і підхоплює планок, компенсаторів;
- Пригін деталей передніх бабок і прихилити, коробок подач, суппортной групи;
- Шабрування поверхні резцедержек;
- Шабрування резцових санчат, що регулює клина;
- Шабрування притискних планок, важелів, кронштейнів, вилок.
Ремонт гідравлічної системи верстата:
- Розробка конструкторської документації після модернізації в процесі пуско-налагоджувальних робіт;
- Ремонт циліндрів гідравлічної системи;
- Ремонт насосів;
- Ремонт агрегату централізованої, періодичної і циркуляційної мастила.
Збірка верстата у Замовника:
- Монтаж основних вузлів і механізмів (включаючи стикування з гідрообладнанням);
- Відновлення та монтаж системи мастила і системи охолодження.
Ремонт електрошаф верстата:
- Розробка конструкторської документації на електрошафи;
- Виготовлення електрошаф;
- Перевірка і регулювання напруги живлення;
- Перебирання схеми контролю технологічних команд;
- Збірка електрошафи і монтаж на верстат;
- Налагодження режиму управління верстатом;
- Шпаклівка і фарбування вузлів верстата;
- Установка нових манометрів.
Монтаж пристрою числового програмного керування (ЧПУ):
- Заміна копіювальної системи, системою управління ЧПУ;
- Розводка, жгутовка;
- Огляд стану пайок і роз'ємних з'єднань електронних блоків;
- Перевірка і регулювання напруги живлення;
- Контроль програмного функціонування;
- Перевірка функціонування електронних вузлів і каналів зв'язку з інтерполятора; - Налагодження системи управління інструментом;
- Налагодження системи обслуговування;
- Послуги підключення та налагодження вимірювальних систем;
- Налагодження системи руху;
- Налагодження системи діагностики;
- Налагодження системи безпеки;
- Перевірка роботи схеми контролю технологічних команд;
- Підключення ЧПУ до верстата;
- Налагодження всієї системи «ЧПУ - Верстат».
Випробування верстата у Замовника:
- Контроль правильності взаємодії вузлів і всіх механізмів;
- Випробування на холостому ходу;
- Перевірка по нормам точності.
Здача верстата Замовнику:
- Здача верстата за актом передачі обладнання з ремонту;
- Підготовка документації (остаточне коректування документації протягом 2 місяців по завершенню пуско-налагоджувальних робіт).
У нашій компанії є технологія і устаткування яке при необхідності дозволяє зробити капітальний ремонт як з модернізацією так і без, на території замовника без зняття станини. Однак можливість такого варіанту проведення робіт залежить від технічного стану верстата.
Переваги колесотокарних верстатів після модернізації:
2.Пріменяемие конструкторські рішення при модернізації КТС фірми «Рафамет» дозволяють їх використання для обробки колісних пар з шириною колії, відмінною від 1520 мм і з діаметром обробки менше 700 мм, в тому числі для залізничних колій Південної Америки, Південної Кореї, Індії, Австралії та інших країн.
3.Модернізірованние верстати дозволяють забезпечити продуктивність обробки за зміну (11 годин) до 40 коліс були в експлуатації і до 60 нових колісних пар звичайної твердості (НВ 250).
4.Модернізірованние верстати мають низьку енергоємність в межах 50 кВт, а отже і менші експлуатаційні витрати.