Ремонт і заміна паливних розпилювачів

Якщо ви зіткнулися з підвищеною витратою палива або падінням тиску на вашому

Ремонт і заміна паливних розпилювачів
авто, то саме час звернути вашу увагу на форсунки-паливні розпилювачі.
За часту люди звертаються в сервесние центри де вам повідомляють що вам необхідно замінити паливні розпилювачі. А це коштує грошей! У своїй статті я навчу вас, виправляти, замінювати і проводити профілактику форсунок і паливних розпилювачів.

Що вам знадобитися для цього:

1 Притиральні пасти алмазні.
2 Велика кількість чистого дрантя.
3 Профільтрована солярка.
4 Калібрувальна дріт або розпущений тонкий сталевий трос.
5 скло товсте.
6 набір гайкових ключів.
7 Посуд, (тазик).
8 Щітка по металу.
9 Набір пензликів.
10 паста гоя.
11 густе чисте машинне масло.
12 Компресор.
13 Паливний насос з манометром.
14 чистий гас.
15 дриль.

Приступаємо до ремонту:

Перше що нам необхідно, це зняти форсунки з розпилювачем з вашого авто. Виробляти ремонт форсунок може і не знадобитися, так як елемент може лише пригоріла, або забилася. Для початку ми розбираємо форсунку, промиваємо її в відпрацьованої солярці, прочищаємо пензликами, дротами, щіткою по металу всі канали отвори щілини і різьблення. Ретельно продуваємо форсунку стисненим повітрям, (компресор) і опускаємо її бажано годин на 10-12 в ємність з чистим гасом.

Після того як ваша форсунка оксиду в гасі, нам необхідно притертися торець форсунки до якої прилягає паливний розпилювач. Для цього нам знадобитися алмазна паста 10,0 і 2.1 також нам знадобитися товста скло 50на50 товщиною не менше 5мм.Ложем скло на рівну жорстку поверхню і наносимо не великий шар притирочное пасти 10,0 на поверхню скла і приступаємо до притирання торця. Плавними рівномірними рухами, ми притираємо торець бажано це робити прорисовуючи як би вісімки і весь час провертаючи форсунку в руці. коли наша поверхню стала повністю матовою, (НЕ частково) ми промиваємо ретельно форсунку в чистій солярці і продуваємо. Потім беремо дрібну пасту 2.1 і повторюємо таку ж процедуру поки чистота поверхні не стане однаковою. після цього ретельно промиваємо і продуваємо форсунку.

Приступаємо до ремонту розпилювача:

Перше що нам необхідно, це промити в відпрацьованої солярці розпилювач. Продути, потім калібр дротом або розпушеним тонким сталевим тросом ретельно прочистити отвори розпилювача.
Після цьог, нам потрібно, провести таку ж операцію що з форсункою, прочистити розпилювач зсередини, при цьому не дряпаючи направляючий хід голки, потім занурити в чистий гас так само годинок на 10-12 після цього нам потрібно продути розпилювач.

Приготування пасти для очищення і притирання замикаючого конуса голки з розпилювачем:

Роздрібнюємо пастагою в порошок і розводимо один до двох з чистим машинним маслом, пасти-2, масло-1.
Потім затискаємо акуратно голку в дриль, за самий кінчик голки і на малих обертах притираємо голку до корпусу розпилювача, постукуючи розпилювач про голку в перебігу однієї хвилини, потім промиваємо голку і розпилювач в чистій солярці, продуваємо і проводимо таку ж притирання тільки з одним машинним маслом , масло не шкодуючи, можемо залити повний розпилювач і також притираємо протягом хвилини.
Промиваємо тепер все це справа, форсунку розпилювач і голку в чистому гасі, продуваємо і збираємо.

Опресовки форсунки на стенді:

Під'єднуємо зібрану форсунку до насоса і відкручуємо регулювальний гвинт, щоб не створювалася тиск в форсунки і прокачуємо протягом однієї хвилини форсунку соляркою, це ми робимо для того, щоб промити ще раз форсунки і побачити як ми прочистили отвори розпилювача. Якщо при прокачуванні з усіх отворів бризкає цівка соляри, значить що розпилювач чистий. Потім читаємо на форсунки заданий тиск підриву голки і за допомогою регулювального гвинта і насоса налаштовуємо це тиску. Буває таке, що на форсунки указанно тиск, тут вам допоможе інтернет.

Якщо тиск на манометрі не падає або падає але дуже повільно, приблизно 10кг за 15-20сек і розпил проводиться чітко, відстрілюючи без подсиканій крапель і інших патьоків, то цей розпилювач готовий до експлуатації.

Чи не якісний розпил та його причини:

Все вдаряється в якість вашої притирання, промивання, продування і скутості кріплення на виробі. Тобто спробувати ще раз, притертися, промити, продути і добре обжати.
У мене з 100% -80% розпилювачів після даної процедури працювали як годинник.

Схожі статті