Ремонт і відновлення головки блоку циліндрів (ГБЦ)

Будь-які ремонтні роботи по ГБЦ в техцентрі КС АВТО:

шліфування головок і смужки блоку;
опресування ГБЦ;
завмер клапанного механізму;
заміна направляючих втулок клапанів;
правка і чистка робочої фаски сідла і клапана;
притирання і регулювання клапана;
заміна маслос'емних ковпачків;
заміна сідла;
установка футорки під свічку;
мийка ГБЦ.

Потребує ремонту ГБЦ в Москві? Телефонуйте!

Ремонт і відновлення головки блоку циліндрів (ГБЦ)

Мийка головки блоку циліндрів - стандартна процедура для надійної збірки вузла. Лужний розчин видаляє накип, бруд, лак. Далі слід продування ГБЦ, і деталь готовий до ремонту.

Шліфування головки блоку циліндрів (чавун, алюміній, сплави) усуває деформацію деталей через перегрів двигуна. Площина ГБЦ шліфується на фрезерному верстаті (вертикальна шліфовка) або на пласко верстаті. Перед операцією проводяться заміри по 4-м точкам.

Опресування головки блоку циліндрів проводиться при підозрі на наявність тріщин. Візуально їх виявити досить складно через конструкції самої ГБЦ. Якщо діагностика або візуальний огляд дають привід підозрювати наявність тріщин через сильний перегріву, розморожування або поломки двигуна, то майстер автосервісу рекомендує обпресувати ГБЦ,

Замір клапанного механізму важко провести самостійно, так як спочатку потрібно зняти клапан з «сухарів» (власники). Для цього застосовується специнструмент, Розсухарювач. Професійні наймачі клапанів дозволяють працювати без зняття самої головки. Після виміру клапана оглядається тарілка і сідло клапана на наявність дефектів і тріщин.

Заміна направляючих втулок клапанів здійснюється із застосуванням термопечі. Стара втулка клапана вибивається, а нова запресовується оправкой після охолодження. У КС АВТО витримують рекомендований для двигунів легкових автомобілів натяг втулки в діапазоні 0,04-0,07 мм. Розбите гніздо «лікується» обробкою на розточувальному верстаті і спрямовуючої збільшеного розміру.

Виправлення робочої фаски сідла вимагає спеціального набору змінних різців під різний кут. Це дозволяє витримати потрібний профіль кромки для притирання клапана. Збіг співвісності отвору втулки з сідлом становить менше 3 мкм. Даний вид ремонту вважається складним.

Виправлення і чистка робочої фаски клапана здійснюється на шліфувальному верстаті. Завдання ремонтника відновити правильну геометрію деталі.

Притирання клапана призначається за бажанням клієнта. На тарілку клапана наноситься паста і проводиться перевірка на витік.

Регулювання клапанів вимагає особливого устаткування з годинниковим механізмом. Досвідчений фахівець автосервісу точно витримує всі визначені виробником автомобіля зазори.

Заміна маслос'емних ковпачків (сальників) показана для відремонтованої ГБЦ. Новий комплект сальників клапана продовжить термін служби головки блоку циліндрів.

Сідло клапана змінюється при наявність значних каверні, раковин або через просідання після притирок. Операція складна, вимагає майстерності і досвіду. Нове сідло охолоджується в рідкому азоті, потім запресовується за методом «холодний в гаряче» (сідло холодну, ГБЦ нагріта). Установку треба проводити дуже швидко.

Установка футорки (різьблення під свічку) проводиться після дефектації свічкового отвори. Якщо різьбова частина не підлягає відновлення, вона замінюється.

5 причин звернутися в наш автосервіс:

Безкоштовна діагностика двигуна

Ремонт і відновлення головки блоку циліндрів (ГБЦ)

Схожі статті