На двигуні встановлений генератор 292.3701 зі вбудованим малогабаритним інтегральним регулятором напруги Я112А. Генератор являє собою трифазну 12-полюсну синхронну електричну машину, забезпечену випрямним блоком, що складається з шести діодів, з'єднаних в трифазну мостову схему випрямлення. Регулятор напруги Я112А змонтований на корпусі щіткотримача і закритий металевим корпусом. Регулятор напруги ремонту не підлягає.
Перевірку генератора і регулятора напруги виробляють при появі ознак можливих несправностей.
Не можна перевіряти працездатність генератора на іскру.
Не можна перевіряти генератор напругою понад 12В або мегомметром.
Якщо немає приладу для вимірювання напруги, що видається генератором, можна збільшивши обороти двигуна до 1500 об / хв і відключити акумулятор. Якщо двигун затихне, значить генератор не дає зарядки.
Генератор 292.3701-01 і його електрична схема:
1 і 16 - кришки; 2 - випрямний блок; 3 і 17 - підшипники; 4 - кришка підшипника; 5 - контактні кільця; 6 - кільце ущільнювача; 7 - щітка; 8 - щіткотримач; 9 - болт кріплення інтегрального регулятора напруги; 10 - інтегральний регулятор напруги; 11 - кожух регулятора; 12 - полюсний наконечник; 13 - обмотка збудження; 14 - пластини статора; 15 - сталева втулка; 18 - шпонка; 19 - гровер; 20 - гайка шківа; 21 - шків; 22 - дистанційна втулка; 23 - вентилятор; 24 - обмотка статора; 25 - стяжна шпилька; 26 - висновок клеми "Ш"; 27 - висновок клеми "О"; 28 - висновок клеми "+"; 29 - конденсатор.
Розбирання генератора.
1. Викрутіть два гвинти кріплення інтегрального регулятора напруги і зніміть його.
2. Відверніть два гвинти в щіткотримачі і від'єднайте щіткотримач від інтегрального пристрою.
3. Відверніть гайку кріплення штекерной колодки виведення «О» генератора (висновок на контрольну лампочку заряду), від'єднайте колодку від наконечника дроти і зніміть її.
4. Відверніть стягнуті шпильки.
5. Зніміть кришку з боку контактних кілець разом зі статором.
6. Відключіть фазні обмотки статора від висновків на випрямному блоці в кришці з боку контактних кілець.
7. Викрутіть гайку кріплення шківа і зніміть шків.
8. Зніміть вентилятор, дистанційну втулку і вийміть шпонку.
9. Зніміть передню кришку з боку приводу з вала ротора.
10. Викрутіть чотири гвинти тримача підшипника і випрессуйте підшипник з гнізда кришки з боку приводу.
Огляд, перевірка і усунення несправностей генератора.
Після розбирання генератора:
1. Огляньте обмотку статора і перевірте опір обмоток за допомогою тестера або омметра. Опір повинен бути приблизно однаковим (різниця не більше 10%).
2. Перевірте опір котушки ротора. Опір між контактними кільцями має бути 3,7 # 177 0,2 Ом.
3. Перевірте висоту щіток, яка повинна бути не менше 8 мм.
4. Перевірити підшипники і при необхідності замінити.
5. Огляньте контактні кільця. Знос не повинен бути більше 0,5 мм по діаметру. Якщо знос більше кільця потрібно проточити. Мінімальний допустимий розмір кілець становить 28,5 мм.
6. Перевірте справність випрямного блоку. Перевірку проводите тільки на розібраному генераторі і отсоединенной обмотці статора. Перевіряйте діоди тестером змінюючи полярність. В одному випадку справний діод не проводитиме струм, в іншому буде проводити з опором. Пробитий діод буде проводити струм при будь полярності.
Після огляду, перевірки і усунення дефектів складання генератора проводите в послідовності, зворотному розбиранні.
# 160 (c) moskvich2140.ru