Так виглядають колектори цілком придатні під відновлення.
Зліва, від грубки, з ламелями повністю вигорілими до ізолятора, на нього доведеться намотати виток до витка оголений провід діаметром близько 0,2 мм. В середині від стартера, але вже проточенной під нарощування. На ньому помітно вигоряння однієї ламелі вщент і граничний знос інших, але кріплення ламелей не порушено, а дроти до ламелей приварені. Стандартний діаметр 45мм проточили до 41мм. Справа колектор теж від грубки, цілком придатний під відновлення без доробок, досить тільки зачистити.
Якір під нарощування доведеться підготувати, оскільки він не зовсім звичайний і виготовити импровизирования ванну.
Для цього підійде половинка пластикової пляшки. Вал якоря потрібно обмотати скотчем, і торець колектора замазати пластиліном, щоб даремно на торці ламелей НЕ наростала мідь і щоб не просочився електроліт між валом і ізолятором колектора, контакт електроліту з залізом неприпустимий. З ізоляційної стрічки ПХВ потрібно намотати пробку, щоб вона щільно входила в горлечко пляшки зсередини.
У колектора моторчика потрібно шматком оголеного дроту добре з'єднати всі ламелі між собою і підвісити на перекладині в простій банку з електролітом так щоб електроліт не торкався гачків, але повністю покривав місце зносу.
Через добу отримуємо не зовсім пріглядний вид нарощеного колектора.
Але після проточки він виглядає вже так, оскільки міді наростает хоч і не рівно, але значно більше ніж потрібно.
Звичайно малий обсяг ванни, можна поекспериментувати зі складом електроліту, але чи потрібно це. при такому режимі мідь нарощується дуже тверда, хоч і не рівно. Прорізати пази між ламелями можна бормашинкой, або просто заточеним ножівкові полотном і обов'язково перевірити на відсутність замикань між пластинами.
Так виглядає готовий під складання якір стартера, його діаметр став на 1мм більше стандартного, але це нічому не заважає, а походить довше. За невеликий Щербинці можна помітити де була згоріла ламелі. Справа готовий під намотування якір моторчика, колектор теж збільшений на 1 мм. Таким методом можна відновити практично будь-який колектор, якщо звичайно він не розвалився на частини.
Сайт управляється системою uCoz