Дах автомобіля пошкоджується набагато рідше, ніж інші частини кузова, але і вона в процесі експлуатації уникнути кузовного ремонту не може. Яким же пошкоджень піддається поверхню даху?
Перш за все, неприємності доставляють природні явища - град, шквальний вітер. Верх кузова може пошкоджуватися і під час руху відлетіло щебенем з-під коліс автомобіля, що їде попереду вантажівки або дрібними каменями, гілками дерев. В результаті з'являються вм'ятини, подряпини, відколи фарби. Часто при аварії машина перевертається на дах, тоді вже ушкоджень точно не минути.
А якщо автомобіль стоїть на відкритій стоянці, де немає навіть навісу, то сніг і дощ - причина появи іржі.
Якими б не були ушкодження, зневірятися не варто - все можна виправити своїми руками, не дивлячись на те що, можливо, доведеться вирізати і міняти дах автомобіля.
Чому потрібно обов'язково проводити ремонт даху автомобіля своїми руками
Навіть якщо ви не естет і вас не дуже хвилює зовнішній вигляд автомобіля - головне, аби він їздив і виконував свої основні функції, - ремонт даху необхідний з кількох причин:
- дах є сполучною ланкою конструктивних частин машини, її цілісність впливає на поведінку автомобіля в русі, що дуже важливо;
- відколи й подряпини приведуть до того, що іржа з'їсть метал і постраждає жорсткість кріплень;
- деформація даху порушує геометрію всієї конструкції, впливає на керованість в цілому і може спровокувати аварійну ситуацію.
Тепер ви розумієте, що експлуатувати машину навіть з дрібними пошкодженнями довго не можна, кузовний ремонт неминучий. Так краще його зробити вчасно і не ризикувати власним життям та життям тих людей, які опиняться в салоні разом з вами.
Самим, так би мовити, ризикованим видом кузовного ремонту є процес рихтування, тому що можна ще більше зіпсувати місце пошкодження. Але якщо вам це вдасться, економія буде значна. Рихтувати - значить вирівнювати, виправляти. А так як метал матеріал жорсткий і розширюється при нагріванні або ударі, то повернути його в первісний стан вкрай складно.
У автомайстерень є спеціальні пристосування, які під тиском вирівнюють деформовані місця, і то не завжди вдало.
Чи можна в домашньому гаражі добитися відмінних результатів рихтування? Практика показує, що якщо є бажання, руки і інструменти, автомобіль ви отріхтуете легко.
Набір обов'язкових інструментів:
- основний рихтовочний молоток вагою в триста грамів з гладкою поверхнею;
- м'які молотки з дерева, пластику або гуми, якими роблять первинну грубу правку;
- карбувальні - завершують рихтування;
- ложки бляхаря, щоб видавлювати метал.
Етапи виконання рихтувальних робіт
Його можна назвати підготовчим, т. К. Треба звільнити поле діяльності, а значить, демонтувати кермо, сидіння, приладову панель, двері, якщо в цьому є необхідність, закрити плівкою всі інші частини автомобіля від випадкових ушкоджень.
Вибиваємо листовий метал. При об'ємної вм'ятині встановлюємо штовхає домкрат на опору, а так як вся сила удару буде припадати на підлогу, то днище теж домкрат. Між домкратом і дахом поміщаємо фасонний клин. Починаємо наносити легкі удари дерев'яною киянкою, щоб уникнути утворення міхура на великій поверхні. Потім, після виконання основної роботи, підправляє рихтувальним молотком.
Акуратно і повільно видавлюємо ложкою метал близько вм'ятини, виправляючи його.
Виправляємо округлені ділянки, б'ючи паралельно бортикам.
У тому випадку, коли кузовний ремонт даху за допомогою рихтування марний, приступаємо до крайнього заходу - заміні даху. Знімаємо скла, оббивку і все, що може бути пошкоджений під час зварювальних робіт.
Робимо розмітку лінії, по якій будемо знімати дах, і висвердлюємо точки для зварювання у панелі рами, вітрового вікна, стічних жолобків і поперечки.
Обережно знімаємо дах, видаляємо залишки непотрібного металу, ріхтуем місця зрізів, зачищаємо шліфувальною машинкою.
Знежирюємо місця з'єднань, встановлюємо дев'ять прокладок 200х60х2 мм на підсилювачі верху кузова, прошиває отвори в 5 мм через кожні 50 мм уздовж кромок.
Встановлюємо новий дах, підганяємо під розміри і прихоплює газовим зварюванням, потім остаточно приварюють точково по заздалегідь підготовленій прошивці до рами вітрового скла, поперечині заднього і стічних желобкам.
Якщо дах з пластмаси
Такі дахи прикріплені до кузова спеціальними заклепками, а місця з'єднання заливаються герметиком. Кузовний ремонт з заміною даху в такому випадку не складе труднощів. Слід висвердлити заклепки, видалити, поставити новий дах, закріпити і знову загерметизувати місця підгонки.
Після того як дах відрихтована або встановлена нова, залишається підготувати її до фарбування і пофарбувати.
поліруємо кузов
Будь-кузовний ремонт закінчується процесом полірування автомобіля. Для цього потрібно знати всього лише дві речі:
- які кошти найкраще підібрати і застосувати;
- як правильно полірувати в домашніх умовах.
Захисні безабразівние полірувальні пасти
Саме такі нам підходять, так як абразивні мають інше призначення - знімають шар фарби для поновлення.
- Поліроль на основі воску. Її вистачить на пару мийок, зате дешевизна дуже приваблює.
- Поліроль тефлонова. Дуже популярна. Вона синтетична, відштовхує воду, створює хороший захист від ультрафіолетових променів, іржі, робить колір більш насиченим, вистачає на вісім мийок.
- Епоксидна - найстійкіша і дорога, в основі має епоксидну смолу. Дає захист автомобіля майже на рік, але при нанесенні доведеться повозитися.
- Полірувальний лак. Дуже стійкий до агресивного середовища, забезпечить відмінний захист на пару років, але і ціна відповідає якості - він найдорожчий з усіх засобів.
Процес полірування дуже простий: наносимо засіб і розтираємо до блиску м'якою тканиною або полировальной насадкою для дрилі.
Як часто слід полірувати поверхню? Зазвичай кошти наносять, коли роблять кузовний ремонт, а в середньому - кожен сезон, воскові - в міру необхідності.