Традиційно доброго всем времени суток, може якщо хто стикався з далі позначеної проблемою або має якісь думки по по моєму питанню, не полінуйтеся, відгукніться, питання полягає в наступному: 1. Чи має значення яким боком встановлювати ремінь ГРМ має він певний напрям обертання, якщо не помиляюся одного разу бачив ремінь ГРМ на якому були нанесені пояснювальні стрілки вказують на напрям його обертання, проте на придбаному мною ремені такі позначення отстутсвіі # 33 ;? 2. Чому він (ремінь ГРМ) після установки спорлзает з распредвала в зв'язку з чим з'явилося значне тертя між ременем і утримує його "бортиком" установленому на шестерні або правильніше сказати маховику распредвала, від цього тертя він руйнується, заздалегідь всім, хто відгукнувся спасибі # 33;
P.S. Весь вищеописаний трабл відбувається на двигуні 1-S Toyota Celica 1986 року випуску, кузов ST-160.
Не знаю як у вас на двадцятках на грмах мітки смужки. все поєднав зійшлося вірно поставив, не зійшлося перевертай.
На 4ом поколінні гидронатяжитель варто?
Традиційно доброго всем времени суток, може якщо хто стикався з далі позначеної проблемою або має якісь думки по по моєму питанню, не полінуйтеся, відгукніться, питання полягає в наступному: 1. Чи має значення яким боком встановлювати ремінь ГРМ має він певний напрям обертання, якщо не помиляюся одного разу бачив ремінь ГРМ на якому були нанесені пояснювальні стрілки вказують на напрям його обертання, проте на придбаному мною ремені такі позначення отстутсвіі # 33 ;? 2. Чому він (ремінь ГРМ) після установки спорлзает з распредвала в зв'язку з чим з'явилося значне тертя між ременем і утримує його "бортиком" установленому на шестерні або правильніше сказати маховику распредвала, від цього тертя він руйнується, заздалегідь всім, хто відгукнувся спасибі # 33;
P.S. Весь вищеописаний трабл відбувається на двигуні 1-S Toyota Celica 1986 року випуску, кузов ST-160.
1.если немає стрілець не морочитися навіть. якщо знімав ремінь для чогось і тепер ставиш назад, то ставити треба так само як він стояв.
2. Це означає несоосность шківів. вони повинні бути паралельні (осі) і в одній площині.
1.если немає стрілець не морочитися навіть. якщо знімав ремінь для чогось і тепер ставиш назад, то ставити треба так само як він стояв.
2. Це означає несоосность шківів. вони повинні бути паралельні (осі) і в одній площині.
1. Якщо на ремені не вказано напрямок обертання, то зазвичай прийнято ставити його так, щоб літери не були догори ногами.
2. Перевір вироблення (тобто. Блискучий слід від ременя) на інших шківах. В ідеалі, ремінь повинен працювати по центру шківа. Відповідно, по виробленню можна визначити який шків зміщений. Якось так )
1. Якщо на ремені не вказано напрямок обертання, то зазвичай прийнято ставити його так, щоб літери не були догори ногами.
2. Перевір вироблення (тобто. Блискучий слід від ременя) на інших шківах. В ідеалі, ремінь повинен працювати по центру шківа. Відповідно, по виробленню можна визначити який шків зміщений. Якось так )
Ну приблизно усвідомив, спасибі # 33; Далі, як я зрозумів після огляду сповзає ремінь ГРМ саме з маховика распредвала, таким чином виходить, що саме шків распредвала вироблений, а яка саме його частина і лікується це або під заміну весь механізм.