Всім привіт! Після ремонту супортів, заміни гальмівних дисків і колодок, настав час регулювання ручника.
Дана процедура рекомендується робити при заміні колодок, гальмівних дисків, супортів або тросів ручника. У міру стирання колодок трос сам підтягується і регулювати його не потрібно. У моєму випадку змінювалося все і дана процедура просто необхідна.
В інтернеті наочних фоток не знайшов, тому вирішив сфабрикувати звіт :)
- І так, ліземо під машину і відкручуємо вісім гайок теплоекрана за вихлопною трубою.
- Далі маленький екран виймаємо, а довгий зрушуємо в сторону переду. Тепер маємо доступ до регулювання тросів.
- Виймаємо стопорне кільце.
- Далі крутимо регулювальну гайку до упору. Канавка для стопорного кільця повинна піти до будинку.
- Далі стискаємо троси один до одного до упору.
- Тепер викручуємо назад регулювальну шайбу так, щоб з'явилася канавка під стопорне кільце.
- Вставляємо стопорне кільце і руками розводимо троси один від одного.
Важливо! Розводити троси потрібно таким чином, щоб зазор а- між прапорцем супорта і лапкою не перевищував 1.5 мм інакше, колодки будуть чіпляти диск при опущеному ручнику!
Тепер робимо цю ж маніпуляцію з другим тросом. Йдемо затягуємо ручник три рази і перевіряємо.
Не забуваємо прикрутити назад теплоекрани!
Так само в інструкції написано, що потрібно зупиняти скобу ручника, я цього не робив, можливо на рестайлинге робити цього і не потрібно.
Тепер ручник думаю відрегулює будь-який школяр :) Сподіваюся кому-небудь стане в нагоді.
Всім гарного ручника. )
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.