Регулювання розвалу передніх коліс трактора встановлюється в межах 4-8 мм. Періодично (через кожні 240 годин роботи трактора МТЗ-82 і через 960 годин роботи трактора МТЗ-80, а також при кожній зміні колії передніх коліс) перевіряйте і при необхідності регулюйте збіжність коліс.
Перед перевіркою збіжності обов'язково перевірте і при необхідності відрегулюйте зазори в підшипниках коліс і шарнірах рульових тяг.
Регулювання розвалу коліс проводиться в такому порядку:
а) встановіть трактор на горизонтальну площадку з твердим покриттям;
б) встановіть сошку в середнє положення, для чого підібгайте до упору щуп) і, повертаючи рульове колесо, встановіть його в положення, коли щуп максимально втоплений;
в) перевірте, щоб корпусу конічних пар (для тракторів МТЗ-82, МТЗ-82Л) пли поворотні кулаки (для тракторів МТЗ-80, МТЗ-80л) були висунуті на однакову довжину відповідно з корпусу переднього моста і труби передньої осі;
г) відрегулюйте ліву і праву кермові тяги так, щоб для обох тяг відстань між кульовими пальцями було однаковим. При зміні довжини рульових тяг стежте, щоб сошка залишалася в середньому положенні (утримуйте за допомогою рульового колеса). Для регулювання довжини рульових тяг відпустіть контргайки і, обертаючи ліві і праві труби, встановіть необхідну довжину рульових тяг;
д) визначте збіжність коліс, для чого заміряйте відстань (розмір «Г») між внутрішніми закраинами ободів коліс попереду (на висоті центрів коліс) і зробіть позначки крейдою в місцях виміру. Потім проїдьте на тракторі вперед настільки, щоб мітки були ззаду на тій же висоті, і заміряйте відстань між зазначеними точками (завмер «В»). Другий вимір повинен бути більше першого, різниця між другим «В» і першим «Г» вимірами дорівнює величині збіжності коліс і повинна бути в межах 4-8 мм. При необхідності зробіть регулювання збіжності зміною довжини рульових тяг. При регулюванні збіжності ліву і праву тяги удлиняйте або замикайте на однакову величину;
е) знову перевірте установку сошки в середнє положення і різниця розмірів «Г» і «В»;
ж) законтрите труби рульових тяг після остаточного регулювання збіжності коліс.