Вам будуть потрібні: ключі 13, 17, 19, 22 ключі-головки торцеві 30, TORX E12, Зубило тонке, знімач для кілець стопорних, капці, габаритна викрутка і молоток.
У маточині є дворядний підшипник кульковий 3, який в процесі використання не вимагає регулювання і змащення. Коли маточина випрессовивается підшипник руйнується, так що маточину потрібно Випрессовиваемие з кулака поворотного виключно при заміні підшипника.
Рекомендуємо міняти підшипники на обох маточинах коліс передніх одночасно. На ілюстраціях показано, як заміняти підшипник лівої маточини. Підшипник від правої ступиці замінюється таким же чином.
Щоб запре ссовать підшипник маточини, потрібно користуватися оправками необхідного розміру з набору. Якщо оправлення відсутні, можна використовувати кільця від старого підшипника.
1. Зняти кулак поворотний разом з колісною маточиною (див. Статтю про те, як знімати і встановлювати кулак поворотний).
2. випрессованного за допомогою необхідної оправлення ступиці з кільця внутрішнього в підшипнику.
3. Якщо зовнішня частина колеса внутрішнього від підшипника раптом залишилася на ступиці, її потрібно спресувати знімачем. Щоб демонтаж був зручним, на ступиці є виїмки.
4. Зняти кільця стопорні з обох сторін кулака поворотного.
5. При використанні оправлення випрессовать з кулака поворотного підшипник.
6. Встановити кільце стопорне зовнішнє.
7. Новий підшипник запресувати в лещатах або пресом за допомогою необхідної оправлення в кулак поворотний до упору в кільце стопорне. Прикладати зусилля виключно до зовнішнього кільця від підшипника. Не можна забивати підшипник, адже він може зруйнуватися.
8. Встановити внутрішнє кільце стопорне. Переконатися, що обидва кільця стопорних увійшли в проточки повністю на кулаці поворотному.
9. Запрессовать при використанні оправлення маточину в кільце внутрішнє від підшипника.
10. Установити кулак повторний в зборі з маточиною в образному порядку. Використовувати при цьому нову гаку для маточини.
До установки диска гальмівного дуже ретельно потрібно очистити від окалини та іржі привалочних поверхні і на диску і ступиці, адже навіть найдрібніші частинки між ними можуть викликати биття диска. А значить - і вібрації в процесі гальмування.
11. Остаточно затягнути гайку для маточини таким же чином, як болти кріплення колеса на ладу калину 2, що стоїть на землі, і в двох місцях законтрить її.
Затягнути нову гайку для маточини.
Можливе використання гайки з іншого колеса (щоб старі і заминання частини А від буртика гайки в процесі керненія не були в Б-пази на хвостовику ШРУСа зовнішнього).