Дуже часто на нових ВАЗ 21214 покажчик палива на приладовому щитку показує невірний рівень. Пов'язано це з неправильною регулюванням поплавка в бензобаку і / або стрілкою на приладовому щитку. В даному випадку бензобак залитий "під горловину":
Усунути цей дефект можна. Для цього:
Якщо бензобак повний, зливаємо 5-7 літрів бензину.
Відвертаємо по два самореза килимка з кожного боку:
Беремо його за нижній край і тягнемо на себе:
Чи не розгубіть пістони кріплення килимка, вони стануть в нагоді при складанні.
і відвертаємо по 2 болта кронштейна кріплення заднього сидіння з кожної сторони (ключ на 13):
Знімаємо задню полицю:
Відкриваємо замки і відкидаємо спинку заднього сидіння:
Піднімаємо кронштейни кріплення сидіння і витягуємо їх з-під килимка:
і витягуємо його з салону:
Відкидаємо килимок з бензобака тому, в багажний відсік:
Відвертаємо 12 саморізів сталевого листа захисту бензобака:
Піднімаємо лист, висуваємо його вперед, в сторону торпеди і витягуємо:
Тепер ми отримали доступ до бензобаку з бензонанасосом (далі БТ):
Знімаємо роз'єм з БН:
Підкладаємо ганчірку, ганчір'я, щоб вилився бензин не потрапив на підлогу і шумоізоляцію (бензин роз'їдає мастику і ШІ). Обережно стравлювати тиск у паливних магістралях. Для цього за допомогою двох ключів на 17 послаблюємо затяжку штуцерів БН до шлангів високого тиску. Одним ключем притримуємо по черзі гайки шлангів високого тиску, а іншим відвертаємо штуцери БН, але не навпаки:
Відвертаємо 8 гайок на 7 кріплення БН:
Піднімаємо його догори:
Повертаємо проти годинникової стрілки і витягуємо
Даємо злитися бензину з сіточки.
Повертаємо ключ у замку запалювання в положення "запалювання". Під'єднуємо роз'єм до БН:
Відводимо спицю поплавка в праве положення до упору
Це положення відповідає показнику "0" стрілочного приладу на щитку приладів. Перевіряємо правильність показання стрілки - вона повинна бути навпаки позначки "0"
При необхідності регулюємо підгином правого язичка.
Відводимо спицю поплавка в ліве положення до упору:
Це положення відповідає показнику "1" стрілочного приладу на щитку приладів, і перевіряємо правильність показання стрілки. Вона повинна бути навпаки позначки "1":
В даному випадку стрілка не доходить до позначки "1". Підгинаємо лівий язичок і, відповідно, відводимо спицю поплавка лівіше:
Якщо після коригування стрілка зупинилася на позначці "1", то перша регулювання виконана правильно. А якщо стрілка на приладовому щитку не рухається далі, то підгинаємо лівий язичок і відводимо лівіше спицю до тих пір поки стрілки не поповзе до позначки "1":
Як тільки вона почала рухатися до нуля, повертаємо лівий язичок назад, до тих пір поки вона знову не прийме саме крайнє праве положення:
Перший етап регулювання поплавця закінчений.
Вимикаємо запалювання і розбираємо комбінацію приладів для того, щоб переставити стрілку в положення "1".
Відвертаємо два самореза козирка:
Піднявши козирок знизу, а потім зверху і потягнувши на себе двома руками знімаємо його:
Відвертаємо два пластмасових гвинта кріплення комбінації приладів:
Ліву сторону комбінації приладів виводимо з торпедо і від'єднуємо трос приводу спідометра:
Тепер повністю виймаємо комбінацію приладів:
Роз'єднувати 2 колодки (одна червоного кольору, інша - білого; при складанні зістиковують колодки за кольором, т. Е. Червона до червоної, біла до білої):
Розбираємо комбінацію приладів. Відвертаємо п'ять саморізів, два гвинти шини підсвічування, два самореза зверху і три самореза знизу. Знімаємо ручку добового пробігу:
Знімаємо стрілку з приладу потягнувши її догори:
Зістиковують клемні колодки за кольором, ставимо на місце комбінацію приладів:
Включаємо запалювання і повертаємо ключ в положення запалювання. Чекаємо 5-8 хвилин. Встановлюємо стрілку на місце так, щоб вона була навпроти позначки "1". фіксуємо її
Встановлюємо БН на місце, закріплюємо його чотирма гайками і приєднуємо роз'єм:
З'єднуємо штуцери БН зі шлангами високого тиску:
Затягуємо штуцера ключами:
Наливаємо з каністри бензин до повного бака і помічаємо положення стрілки:
Якщо стрілка не доходить до позначки "1", зливаємо бензин, розстиковує роз'єм, знімаємо БН і підгинаємо спицю поплавка двома пассатижами, одними з яких притримуємо спицю біля основи, а іншими підгинаємо її:
Останні пункти виконуємо до тих пір поки стрілка не буде знаходитися навпроти позначки "1":
Після завершення регулювання вимикаємо запалювання і виробляємо збірку в зворотній послідовності.
Перевіряємо кріплення воздухоотводящие трубочок і затяжку хомутиков на них:
26.11.04. Зміни та доповнення