Приєднуйтесь до спільноти професіоналів!
Консолідація спільних зусиль дозволить поліпшити ситуацію в цій галузі, прискорить розвиток і впровадження інноваційних технологій в Росії.
Додаткова інформація за тел .: (Москва) +7 (495) 602-74-81 (Санкт-Петербург) +7 (812) 325-05-64
заходи
Виставковий центр Hart van Holland
Міжнародний університет Сараєво (IUS)
Стан зливових каналізацій в Росії
Москва, Єкатеринбург, Курськ, Липецьк, Воронеж, Єкатеринбург, Сочі - ось далеко не повний перелік повеней, які привернули увагу ЗМІ в цьому році. Сценарій потопів всюди був як під копірку: за кілька годин на місто виливалася місячна норма опадів і починався локальний хаос.
Виходили з берегів дрібні річечки, затоплювалися вулиці і площі, підземні переходи і залізничні вокзали. Коли вода йшла, місцевій владі залишалося тільки рахувати збитки, усувати наслідки розгулу стихії, шукати причини і «призначати» винних. У Курську, де в результаті короткочасного, але потужної зливи виявилися підтопленими багато центральні вулиці, з причиною потопу визначилися швидко: забиті сміттям зливові колодязі й колектори. Той же діагноз поставили і потопу в Воронежі. Подібна ситуація спостерігається в багатьох містах - через не проведених своєчасно регламентних робіт з прочищення, «лівневка» виявляється марна саме тоді, коли вона найбільше потрібна. У Санкт-Петербурзі, де про повені знають не з чуток (за всю історію місто затоплювало 330 раз), до змісту систем водовідведення відносяться дуже серйозно. В останні роки обсяг робіт з прочищення мереж стає дедалі більше, що знижує кількість засмічень і дозволяє забезпечити експлуатацію мереж в штатному режимі в період паводку.
Процес гідродинамічної промивки
Джерело: portalpermi.ru
Ольга Рублевская, заступник директора філії «Інженерно-інноваційний центр» ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», розповідає, що для проведення планової комплексної очистки мереж водовідведення ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» застосовує гідродинамічний обладнання з високоефективними каналопромивнимі насадками на базі автомобілів Scania і каналопромивальні машини на базі шасі КАМАЗ. За словами фахівця, крім власного парку техніки, водоканал також користується послугами сторонніх компаній.
Далеко не завжди вантажівка з гідродинамічної установкою може під'їхати до криниць зливової каналізації, щоб прочистити колектори і трубопроводи малого діаметра. У таких випадках використовують компактні прочистние машини.
«З нашого досвіду, промисловими підприємствами, міськими комунальними службами та водоканалами затребувані прості у використанні і володіють великою мобільністю рішення. Наприклад, для обслуговування каналізаційних мереж діаметром 50-250 мм добре підходять секційні прочистние машини з дальністю дії до 90 м або портативна гідродинамічна машина з робочим тиском 205 бар. - розповідає Андрій Макаров, керівник російського підрозділу компанії RIDGID.
Апарат для телеінспекції
Джерело: kaluga-eco.ru
В якості однієї з причин підтоплень експерти називають застарілі системи зливової каналізації. У багатьох містах труби, зливоприймальні грати, колектори та насосні станції давно виробили свій ресурс і сильно зношені. До того ж багато хто з систем проектувалися ще в середині XX століття, і тепер банально не справляються із збільшеними обсягами стоків.
Микола Смирнов, міністр енергетики і ЖКГ Свердловської області, після підтоплень в Єкатеринбурзі заявив, що пропускну здатність «ливневки», яку будували ще в 1960-70-і роки, потрібно збільшити мінімум на 20%, щоб вона впоралася з великою кількістю опадів.
Є чимало прикладів, коли модернізація насосного обладнання вирішувала разом безліч проблем систем водовідведення. Так, в Тракторозаводском районі м Челябінська через збільшення числа будівель каналізаційний колектор не справлявся з відведенням стоків. Особливо гостро проблема вставала в сезон паводків і сильних опадів, коли підтоплює підвали будинків. При модернізації каналізаційної станції, яку проводило МУП «Виробниче об'єднання водопостачання та водовідведення», було встановлено два заглибних насоса, що дозволило відводити стоки в обсязі до 100 куб.м на годину. Після введення в експлуатацію нової установки всі проблеми були усунуті.
Потопи змусили «спливти» і системні організаційні проблеми, властиві багатьом російським містам: у зливових мереж часто просто немає відповідального і дбайливого господаря. Історично міські каналізаційні мережі призначалися для відводу як побутових стоків, так і дощових і талих вод. Така змішана схема досі використовується в багатьох містах. Однак зараз основна тенденція в містобудуванні - розділити ці потоки, оскільки побутові та промислові стоки потребують набагато більш серйозною очищенню, ніж менш забруднені атмосферні опади.
Але ця правильна концепція спотикається об російську дійсність. За міськими каналізаційними мережами традиційно стежать місцеві водоканали - в міру доступного їм фінансування. Але якщо в місті існує відособлена зливова каналізація, вона часто випадає із зони відповідальності водоканалів. В такому випадку її обслуговуванням займаються випадкові організації, які виграли конкурс і уклали договір з місцевою владою на декілька років. Результати такої схеми очевидні: безвідповідальність підрядників, відсутність професійного обслуговування і ігнорування хронічних проблем «лівневок». Наприклад, однією з типових рис таких «сирітських» мереж є незаконні врізки побутових і господарських стоків. Інший очевидний ознака відсутності господаря - закочені в асфальт під час ремонту доріг решітки зливових колодязів.
За матеріалами прес-служби RIDGID