Подивившись на попередні логи і то як машина їде, стало зрозуміло, що турбіна довго розкручується і виходить на запит тільки до 4200 об / хв ... Вирішено було це виправити і першої імовірною причиною була - хвіртка вестгейта, яка при скиданні оборотів у мене деренчала. Я довго не міг зрозуміти, що це за звук і звідки, думав це січе глушник і т.п. але наткнувшись на цю тему www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=242840 і в той момент коли я хотів поставити пламегаситель я руками відчув цей люфт все стало зрозуміло.
Загалом напросившись в гараж до DJ-DIMA. взялися розбирати все і вся, щоб усунути люфт хвіртки вестгейта ...
псссс, хлопець, бампера не буде ганьбити?
місце для мішка картохи
По ходу ремонту було використано і зроблено кілька "ваг" інструментів, одним був "ваГ001" у вигляді "г" -образного ключика на 10 їм було зручно підкручувати гайки тяги вестгейта, і колючік "ваГ002" - приблуда зі зміщеним місцем кріплення головки з набору , для відкручування третього болта турбіни ...
ваГ002 вид з верху
ваГ002 вид збоку
ось ці гайками регулюємо хвіртку вестгейта, щоб вона в закритому положенні щільно прилягала і не рухалася у коло своєї осі ...
Ми ще скидали морду, щоб подивитися всі патрубки від турбіни, промили інтеркулер і знайшли в ньому невелику дірку біля верхнього кріплення :(.
Так само нашу тусу відвідав товариш 6blK. чуйна поспілкувалися, після він примірявши нові секретки до своїх нових бе-бе-СЕ дісочкам, поїхав у своїх справах.
До ночі зібравши всі авто, роз'їхалися по домівках і на наступний день було прийнято рішення повторити з'їм логів і перевірити результат наших праць).
Заправивши пивком DJ-DIMA ми висунулися на ЗПС Забровка, познімали логи і заодно подивилися як змінився розгін до 100 км / год ... Спеціально для 6blK був проведений тест швидкості, виставили на круїзі 100 км / год, і звірили показання швидкості по навігатору і по ваг-кому - вони виявилися однаковими.
За підсумком зняття логів, тепер турбіна виходить на запитуваний наддув до 2700-2800 об / хв і в піку наддув склав
1.08 бар, що дуже не погано ...
Ну і фотки результатів розгонів до 100км / год (без зняття підкрилки), 95бенз, і температура в впуску від 30 до 60 градусів:
Ну і сьогоднішній рекорд - 9,0 сек до 100 км / год (1.8T АКПП)
Ну і за традицією розгін до 200 км / год, в цей раз правда щось погіршився, швидше за все вертер чуйна завадив ...