1 - корпус дросельних заслінок;
2 - дросельна заслінка першої камери;
3 - отвори перехідних режимів;
4 - отвір, регульоване гвинтом кількості суміші;
5 - канал підведення повітря;
6 - регулювальний гвинт кількості суміші;
7 - регулювальний гвинт складу (якості) суміші;
8 - емульсійний канал системи холостого ходу;
9 - регулювальний гвинт додаткового повітря *;
10 - кришка корпусу карбюратора;
11 - повітряний жиклер системи холостого ходу;
12 - корпус паливного жиклера холостого ходу з запірним клапаном;
13 - паливний канал системи холостого ходу;
14 - емульсійний колодязь.
* Встановлюється на частини карбюраторів.
На заводі на ці гвинти напресовані обмежувальні пластмасові втулки.
Вони не дозволяють порушувати заводські регулювання. Гвинт кількості суміші з обмежувальної втулкою можна повернути не більше ніж на 90 °, а якості - на 50 °, що дозволяє, не маючи газоаналізатора, тільки підлаштувати частоту обертання на холостому ходу. Якщо зі втулками відрегулювати холостий хід не вдається, викруткою ламаємо їх і повторюємо операцію.
Регулювання проводимо з використанням газоаналізатора на прогрітому до робочої температури двигуні з відрегульованими запалюванням і зазорами в приводі клапанів (див. Відповідні розділи), при повністю відкритій повітряній заслінці.
Гвинтом кількості встановіть по тахометрі частоту обертання колінчастого вала 820-900 хв -1.
Гвинтом якості добийтеся концентрації CO у відпрацьованих газах в межах 0,5-1,2% при даному положенні гвинта кількості.
Гвинтом кількості відновите частоту обертання колінчастого вала до 820-900 хв-1. При необхідності гвинтом якості відновите концентрацію СО 0,5-1,2%.