Іноді трапляється, що купивши подержаних автомобіль або по закінченню років на своєму власному авто починають стрибати обертів холостого ходу. Автомобіль самостійно то підвищує, то знижує обороти - тим самим викликаючи велике невдоволення водія даного автомобіля.
Дана проблема може викликати безліч неприємностей, таких як: підвищена витрата палива або псування двигуна через нерівномірний його прогріву при першому запуску автомобіля. Все це відбувається з однієї простої причини - забивається клапан або як його ще називають датчик холостого ходу. Що з цим робити і як боротися ми далі розповімо на прикладі японського автомобіля. Допоможемо вам правильно почистити датчик холостого ходу на Тойоті Королла, тим самим усунувши скачки обертів і всі неприємні випливають із цього.
Що собою являє датчик і причини його засмічення
Датчик холостого ходу - це одна з найважливіших деталей двигунів внутрішнього згоряння, який допомагає їм без участі людини підтримувати певну кількість обертів при запуску автомобіля. Тобто тепер ми знаємо, що це виконавчий пристрій автомобіля, яке надає зручність в управлінні транспортним засобом, і в той же момент пристроєм життєво-важливим для двигуна, для підтримки його нормальної працездатності.
Як правило, при забиванні даного клапана бортовий комп'ютер автомобіля помилок не реєструє. Він не вважає підвищені або знижені обороти помилкою, так як водій шляхом натискання педалі газу також може піднімати і опускати ці обороти.
Робота датчика дуже проста. При запуску двигуна, комп'ютер автоматично встановлює електромагнітний клапан у встановлений для нього значення. Однак, комп'ютер поняття не має про такі поняття як:
- засмічення сажа;
- окислення;
- різні відкладення на внутрішніх стінках датчика і так далі.
Тому він встановлюючи необхідні параметри і гадки не має що клапан може не відкриватися до необхідного стану через засмічення. На клапані є дві обмотки. За технічним паспортом автомобіляіх опір має перебувати в межах 20 Ом. У нашому випадку це значення на кожну обмотку досягало 60 Ом. Пази під болтами мають можливість регулювати кут закриття і відкриття клапана. Якщо цей параметр вам не допомагає, то необхідно знімати його і чистити. Отже, давайте розглянемо наступний етап розбору даної проблеми, який вже точно допоможе будь-якому автомобілісту розібратися з оборотами холостого ходу і зробити їх такими, які вони були при покупці автомобіля.
Інструкція по зняттю і чищенні датчика холостого ходу на Тойоті Королла
Для того щоб нам зняти датчик і якісно егопочістіть нам знадобляться такі матеріали та інструменти:
- Ключ ріжковий розміром на 12;
- Нам понядобятся головка і маленький комірець розміром на 12;
- Також нам будуть необхідні два типи викруток або одна з насадками прямого і фігурного типу;
- Зубна щітка;
- Аерозольна промивка для карбюратора;
- Жаростійкий герметик;
- Стіл або будь-яка інша рівна поверхня;
- Багато непотрібних ганчірок - без ворсу.
Отже, обзавівшись усіма перерахованими вище речами, давайте приступимо безпосередньо до роботи. Багато хто не знає що датчики холостого ходу встановлюються безпосередньо на дросельні заслінки автомобілів. Весь процес роботи зі зняттям чищенням і зворотного установкою забере у вас не більше 3-х годин.
Для початку нам необхідно зняти дросельну заслінку. Обов'язково потрібно стежити за тим, щоб не пошкодити прокладку між нею і силовим агрегатом автомобіля. Перед тим як починати процедуру знімаємо повітряну кишку яка кріпиться безпосередньо до дросельної заслінки. Після чого відкручуємо кілька болтів і гайок і вуаля - дросельна заслінка вже практично не тримається. Але перед тим як знімати її, необхідно прибрати всі шланги під'єднані до неї. Їх найкраще позначити, що б потім не переплутати. На фотографії вони відзначені жовтими стрілками.
Зняті шланги найкраще розмістити трохи вище того рівня на якому вони були встановлені, так як з них постійно буде капати рідина. Також можна зробити дерев'яні Чопик і заткнути дірки. Тут все на ваш розсуд.
Отже, дросельна заслінка знята. Далі приступаємо безпосередньо до зняття датчика холостого ходу. При його зняття можуть виникнути труднощі з відкручуванням болтів, тому найкраще заздалегідь обробити їх WD20. На фотографії показані два з них, і нижче розташовані ще два. Всього виходить 4 болтика. При їх відкручування найкраще використовувати головку і комірець. Так менше зусиль ви витратите на зняття датчика.
Отже, датчик знятий. Як ми бачимо на фотографії він покритий сажею зсередини і дуже сильно забруднений. Як ви бачите саме цей наліт і був причиною стрибків оборотів двигуна, так як він не міг працювати виходячи з тих параметрів, які ставив комп'ютер.
Спробуйте злегка прокрутити Ротер - Не будемо здивовані якщо у вас вийде з працею його прокрутити. Саме в цьому і причина, датчик не має можливості вільно працювати. Багато звичайно намагаються ставити новий датчик, але на сьогоднішній день його ціна злегка кусається, приблизно 250 доларів. Тому його легше буде почистити.
Отже, тщатеьно з використанням спеціальної рідини, щітки і ганчірок - промиваємо весь вузол, намагаємося дістатися до кожного куточка всередині датчика. Після чого ще раз ретельно промиваємо його і сушимо. Обов'язково перед установкою його слід просушити.
Перед установкою на дросельну заслінку, її слід також промити і почистити - робити потрібно акуратно, щоб не пошкодити механізми. Далі зняту обмотку датчика слід відчистити від пилу і промазати герметиком, так як показано на фото.
Зворотній установка чистих деталей на дросельну заслінку не повинна викликати особливих труднощів. Збираємо все в зворотному порядку і радіємо, практично нової, отчіщенние від бруду і гару деталі.
На цьому процес чищення дросельної заслінки і датчика холостого ходу на Тойоті Королла завершено. Встановлюємо деталь назад на автомобіль і приєднуємо всі шланги і патрубки на свої місця. Після повної установки і надійного кріплення всіх елементів, перевіряємо виконану роботу - заводимо двигун, злегка підстроюємо клапан і заслінку і радіємо. Що ще потрібно для щастя - після чистки автомобіль буде не впізнати. Легка робота двигуна, рівні обороти при прогріванні і холостому ході - все це було досягнуто шляхом простого чищення клапана і заслінки. Ну і нарешті, жала вам приємної їзди і надійної роботи силового агрегату.
Читайте також
Поділитися через Twitter Поділитися через Google Поділитися через Вконтакте Поділитися через Однокласники
Четвертий шлях штатного надходження повітря у впускний колектор - повітряний канал, що перекривається спеціальним пристроєм. Це пристрій зазвичай називають серводвигуном примусового підвищення оборотів холостого ходу або просто мотором холостого ходу. Іноді це імпульсний електродвигун, іноді просто електромагнітний клапан або соленоїд з імпульсним керуванням, - варіанти можуть бути різними.
Голос за 0 Голос проти Відповісти
Поділитися через Twitter Поділитися через Google Поділитися через Вконтакте Поділитися через Однокласники
Дякую за статтю про датчик холостого ходу! Ви мені дуже допомогли.
Голос за 0 Голос проти Відповісти
Поділитися через Twitter Поділитися через Google Поділитися через Вконтакте Поділитися через Однокласники
Каролла движок 5 а заводиться і глохнет.Прічіна какая.Сперва глохла на ходу. Заводив їхав далі. Почистив аерозоль карбюратор замінив повітряний і паливний фільтр стала їздити. Через дня два стала знову глухнути на ходу. Зараз заводиться і глохне.
Голос за -2 Голос проти Відповісти
Поділитися через Twitter Поділитися через Google Поділитися через Вконтакте Поділитися через Однокласники
Голос за 0 Голос проти Відповісти
