Ця запис протягом крайней записи www.drive2.ru/l/6102303/ .Расскажу поетапно про хід ремонту пневмоподушок, точніше про повну їх реконструкції.
Використовувати старі розбірні брекети не вдалося по ряду причин, тому довелося виготовляти нові. На все це пішло два тижні, машині випав позачергову відпустку, я ж поки ганяв на Гетце сестрички.
Передній верхній брекет
Відповідна частина переднього верхнього брекета
Поршень передній пневмоподушки
Відповідна частина заднього брекета
Нижче уявляю косяки виявлені мною:
Внутрішня порожнина поршня НЕ проточили як мінімум 8 мм в діаметрі (пояснення було елементарне для таких людей, що просто інструменту не вистачило! А то, що цей обсяг може бути використаний при роботі подушки, покращуючи її характеристику-пофіг. В даному випадку напилок вже не рулить)
А замість 4х отворів зазначених в кресленні, зробити 6 отворів, взагалі раз плюнути (хоч і не погіршує характеристики в деяких випадках, але все ж, хто йому дає право вносити такі зміни?)
Посадочні місця під капелюшки болтів. виконані всупереч креслення під капелюшки гвинтів. (Мабуть теж інструменту не вистачило. Фігня, у мене ж є свердлильний верстат, сам досверлю до потрібної глибини)
Зовнішній діаметр цих деталей вказано на кресленні 130мм, за фактом деталі Ф128мм. Пояснення теж логічне для виробника, воно мене вже нітрохи не здивувало. Справа в тому, щоб виготовити оброблену деталь діаметром 130мм, її потрібно виточувати з болванки Ф140мм, а це переклад металу в стружку, тому нікого мої заявлені розміри Ф130мм НЕ ипет, головне-економія.
Благо ключові розміри для затиску панчохи більш-менш дотримані, подушки зібрані.
Відбійник вклеїв на клей 88