П окупаючи радар-детектор, не економте на GPS.
Штраф за швидкість-он же лист щастя-це завжди неприємно. Особливо тому, хто по природі не злісний правопорушник. Звивини починають шукати спосіб уникнути покарання, однак законний шлях до цього тільки один: вчасно зменшити швидкість! А найкращий помічник, як завжди вважалося - радар-детектор.
Так було ще вчора - сьогодні ж ситуація змінилася.
Звичайно, «вчорашні» радар-детектори і раніше працездатні. Але бачать вони вже далеко не всі - і не можуть бачити теоретично. Так, нові комплекси «Автодору» не можна засікти жодним радар-детектором теоретично. Чому? Тому, що в них немає ... радара!
Принцип роботи старий як світ. Ще півстоліття тому багато обласних міста з транзитними шляхами фіксували весь в'їжджає і виїжджає транспорт, після чого частенько ставили водіям один і той же питання: мовляв, з якою швидкістю ви їхали? І у відповідь на впевнене «60!» Спокійно показували свої записи. Ось, мовляв, в'їхали Ви в 14-23, зараз 14-48, а швидше, ніж за півгодини, через наше місто проїхати ну ніяк не можна. Якщо, звичайно, їхати по правилам. Так що - будьте ласкаві відповідати ...
Швидкість краще не перевищувати! (Ангел охоронець)
Точно також працює і «Автодор». Камера номер Раз, Камера номер Два, секундомір, середня швидкість - ага, попався! І ніякої СВЧ-техніки: радар-детектора ловити тут просто нема чого! Єдиний вихід - орієнтуватися на карту з координатами подібних комплексів. Можна, звичайно, навчитися розпізнавати образи подібних камер, але сьогодні цього ніхто не вміє, та й в будь-якому випадку звичайного радар-детектора ця задача не по зубах. А коли так, то потрібно орієнтуватися на місцевості. А це можливо тільки при наявності в радар-детектор модуля GPS.
Що таке GPS? Термін чули всі, але його суть розуміють не всі. GPS - це абревіатура від англійського Global Positioning System (глобальна система позиціонування об'єктів на місцевості). Основою системи є 24 супутника на 6 різних орбітах. Кожен супутник забезпечений атомним годинником, що дозволяє синхронізувати сигнали з них. Сигнали надходять на вхід приймача GPS, а процесор, вмонтований в цей приймач, обчислює координати об'єкта, де б той не перебував.
Коротше кажучи, модуль GPS дозволяє вам прив'язатися до карти місцевості. І якщо на цій карті добрі люди завдали координати тієї ж «Автодору», то радар-детектор, оснащений таким модулем, попередить вас про її присутності. Штраф за швидкість в цьому випадку вам не загрожує - якщо пригальмуєте, звичайно ...
Це ще не все. Достаток камер і радарів сьогодні призвело до того, що справний радар-детектор зобов'язаний пищати в тій же Москві практично без угаву. Але якщо я їду за правилами, навіщо мені ці писки?
Якщо я їду за правилами, навіщо мені писки радар-детектора?
Добре б зробити так, щоб радар-детектор відстежував фактичну швидкість машини і розумів, варто йому кричати чи ні. Наявність в радар-детектор модуля GPS легко дозволяє це зробити: він визначить швидкість вашої машини і порівняє її з тим порогом, який ви самі встановіть.
Нарешті, ще один аргумент на користь радар-детектора з GPS. Хороший радар-детектор в ідеалі повинен відрізняти трасу від міста, автоматично перебудовуючи поріг спрацьовування сигналу в залежності від ситуації. Їдеш по «нової Ризі» - можеш тримати 110, забрався в Волоколамськ - зменшувати до 60, звернув убік Торжка - не забороняється розігнатися до 90 ... Звичайному радар-детектора завдання не по зубах, а ось при наявності GPS завдання здійсненне.
А навіщо ж в такому випадку потрібен власне радар-детектор, який ловитиме СВЧ-випромінювання? Поставив навігатор і їдь спокійно: він теж буде відслідковувати ситуацію ... Але справа в тому, що його база даних не відстежує одномоментні зміни - будь то мобільні пости, нові комплекси і т.п. Крім того, вона не знає, включений даний комплекс в даний момент або просто «лякає». Нарешті, будь-яку базу даних доведеться постійно оновлювати: інакше за новими радарами просто не встигнути.
Все йде до того, що дорожній рух буде регулюватися зверху.
Загалом, все потихеньку йде до того, що автомобільний рух буде регулюватися за законами залізничного. Адже очевидно, що система розпізнавання образів дорожніх знаків, яка вже реалізується технічно, просто чекає відмашки зверху, щоб самостійно знижувати швидкість автомобіля до дозволеної на даній ділянці простору. А також забороняти проїжджати на «цеглини», перетинати суцільні, ігнорувати шлагбауми і т.п.
Висновок простий: купуючи радар-детектор, не економте на GPS.
Automps.ru дякує експерта журналу «За кермом» Михайла Колодочкіним за допомогу в підготовці матеріалу.
Для довідки
До кінця року, як очікується, набуде чинності новий ГОСТ, який регламентує роботу комплексів автоматичної фіксації порушень ПДР. У цьому документі всі камери розділені на чотири типи: стаціонарні, мобільні (розміщуються в салонах патрульних автомобілів, можуть працювати під час руху), пересувні (встановлюються в салоні або багажнику припаркованого патрульного автомобіля, під час руху працювати не можуть), що носяться (розміщуються на підставках або штативах на узбіччях трас або розділових бар'єрів).
Передбачено, що у разі порушення інструкцій при роботі з тим чи іншим типом камер фотографії, зроблені апаратурою, будуть вважатися недійсними.
При покаранні за перевищення швидкості обов'язкове пред'явлення на штрафний квитанції двох зображень - загальний вигляд автомобіля і збільшений реєстраційний знак.
Камери все бачать!