Вчора займався установкою важелів з новим поліуретаном. Так ось гараж без ями і я став думати - як Сайлент затягнути, що б не порвало їх ...
Думав - думав вирішив насадити на болти важелі (НЕ закручуючи гайки), відміряв від арки до болта ступиці "ЦО" 32см, підставив цеглинки під важелі, що б зафіксувати, за моїми прикидками ЦО має бути на такій відстані, коли на колеса встане. Простягнув все болти. Прибрав цеглини і офігів малеха - важелі вниз без цегли опустилися тільки на сантиметр під своєю вагою, а якщо руками легенько по базікати маточину (вгору-вниз) хід у неї загальний приблизно сантиметра 4 - жорстка штука цей поліуретан! Ось на днях я на стік гумках в важелях свій колишній скай хитав так само - хід більше набагато! Так ось, потім одягнув стійки, вони потягнули важелі вниз (арка-ЦО) = 38см. Одягнув колесо на маточину + 20кг! стало 38,5см, тобто натяг там жорсткий. Боявся, що б не порвати полик - перший раз страшно))) Потім ська опустив на колеса і прібалдел потрапив в точку відстань (арка-ЦО) = 32,5см - як при протягуванні! =) Значить преднатяга на Сайлент, можна сказати, немає. Це, на мій погляд, добре - рвати не буде.
Але питання - чи правильно я зробив? Просто такий спосіб сам придумав. Хто як простягав, задню підвіску?
Інші варіанти:
Міг би я доїхати до ями, як я по початку і думав, але я б там фіг куди підліз ключами протягувати.
Була ідейка поставити на цеглу без коліс, але могло б що нитка зіскочити, так як при опусканні колеса вшир розходяться.
Nissan Skyline 1989, двигун електричний, 1 л. с. передній привід, роботизована коробка передач - тюнінг
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.