Простий регулятор потужності для зарядного пристрою - автосхеми, схеми для авто, своїми руками

Схема складається з мінімальної кількості компонентів і працює без будь-якої настройки. Основний недолік цієї схеми полягає в тому, що польовий транзистор в ході роботи може перегріватися, на відміну від схеми з ШІМ керуванням, якщо ж перегрів досить сильний, значить є проблема пов'язана з управлінням транзистора, тобто - останній не повністю відкривається або закривається.

Простий регулятор потужності для зарядного пристрою - автосхеми, схеми для авто, своїми руками

С1, С2 - 10 МКФ 35 Вольт
С3 - 4,7 мкф 35 вольт
DA1 - TL431
R1, R4 - 3,3 kom
R2 - 100 Om
R3 - 33 kom
VT1 -IRLZ44N
Сф1 і СФ2 встановлюються поза плати, їх номінал вибирається виходячи з робочого струму і напруги.
Дана схема дозволяє регулювати вихідну напругу від 2-х Вольт (нижня межа) до максимального вихідного напруги блоку харчування.

Простий регулятор потужності для зарядного пристрою - автосхеми, схеми для авто, своїми руками


Даний регулятор чисто заради інтересу зібрав і стикуватися з саморобним імпульсним блоком живлення, працює непогано, але спочатку були невеликі проблеми, пов'язані з перегрівом транзистора.

Простий регулятор потужності для зарядного пристрою - автосхеми, схеми для авто, своїми руками


Зі схемою мучився близько 30 хвилин, все-таки для потужних зарядних пристроїв це не найкращий варіант, краще з ШІМ керуванням, схема такого варіанту раніше описана мною. Даний спосіб регулювання напруги добре підійде для зарядних пристроїв з мережевим трансформатором середньої потужності.

Простий регулятор потужності для зарядного пристрою - автосхеми, схеми для авто, своїми руками


Вибір польового транзистора не критичний, можна так само використовувати більш потужні ключі, наприклад - IRF3205 і йому подібні. Сам транзистор обов'язково встановити на тепловідвід.

Схожі статті