Проставки для збільшення кліренсу для чого вони потрібні

Існує дуже простий і доступний спосіб збільшити прохідність автомобіля. Це збільшення кліренсу за допомогою проставок.

Чому ж автомобілісти вирішуються на такий крок?

Причиною, яка штовхає водіїв замислитися над збільшенням кліренсу автомобіля стає почастішання ситуацій, коли завантажений автомобіль починає зачіпати колесами підкрилки або зачіпає своїм днищем нерівне дорожнє покриття.

А іноді водії просто бажають надати своєму транспортному засобу цікавий зовнішній вигляд. піднявши його підвіску. Підняти можна задню підвіску, передню підвіску або обидві підвіски відразу. Але переборщувати з таким підняттям не варто, так як це провокує виникнення багатьох проблем.

1. Що таке проставки?

Проставка - пристосування, яке використовується для збільшення дорожнього просвіту (кліренсу) автомобіля. Це потрібно для поліпшення прохідності автомобіля і забезпечення безпеки руху по нерівних дорогах. Таке рішення підійде для водіїв, які пересуваються по бездоріжжю.

Часто проставки використовуються автомобілістами для тюнінгу автомобіля, які намагаються підняти візуально задню частину автомобіля для надання йому оригінальності.

Але збільшувати кліренс більше ніж на 3-5 см не можна. так як на великих швидкостях втрачається керованість. Також це може привести до порушень в роботі підвіски і рульового механізму, збільшення зносу окремих вузлів автомобіля, зміни його характеристик.

Крім підняття кліренсу автомобіля, проставки допомагають відновити геометрію підвіски, яка просіла і усунути таким чином нерівномірний знос шин. Використання проставок дозволяє відмовитися від дорогих методів ліфтингу автомобіля (наприклад, заміни підвіски) і дає максимально швидкий ефект.

Крім того, монтаж проставки займає всього 2-3 години. Ці аспекти і обумовлюють їх популярність. Установка проставок виправдана тільки, якщо потрібно повернути вихідне положення кліренсу, який зменшився через просідання пружин.

Види проставок в залежності від матеріалу:

1. Поліуретанові (при русі на нерівних дорогах матеріал стискається і це призводить до деформації кузова автомобіля).

2. Алюмінієві (мають високу міцність, не впливають на комфорт пересування на автомобілі і не призводить до деформації кузова, але провокують корозію металевих елементів підвіски).

3. Пластикові (виготовляються з якісного АБС-пластика і мають високу міцність, не впливають на комфорт пересування на автомобілі, не деформують кузов автомобіля, не провокують корозію і практично непомітні).

4. Гумові (виготовляються з гуми високої міцності, не призводять до деформації кузова і його корозії і не зменшують комфорт при їзді).

Для передніх амортизаторів використовують сталеві і алюмінієві проставки, а для задніх пружин - гумові, пластикові та поліуретанові. За конструкцією передні проставки - це кронштейн з кріпленнями у вигляді короба, а задні - кільця з трьома отворами. Плюсом використання проставок є їх доступна вартість та відсутність необхідності сильно змінювати конструкцію автомобіля. А мінусом - нетривалий час роботи і необхідність їх щорічної заміни.

2. Для чого збільшувати кліренс?

Кліренс або дорожній просвіт - це відстань між дорожнім полотном і нижньою поверхнею автомобіля. Дуже часто водій стикаються з дорожнім полотном низької якості (усіяним ямами і вибоїнами). Через таких умов руху транспортний засіб своїм дном чіпляється за поверхню дороги. А це призводить до поломок підвісок автомобіля, пошкоджень кузова та окремих елементів. Кліренс збільшують для того, щоб автомобіль не «завис на днище» під час проходження важких ділянок дороги і для поліпшення його прохідності. Збільшення кліренсу захищає нижню поверхню автомобіля від пошкоджень.

3. Переваги та недоліки збільшення кліренсу.

Збільшення кліренсу автомобіля має як позитивні, так і негативні сторони. Впливати на йому або які впливати - це індивідуальний вибір кожного водія. Розглянемо, які є переваги і недоліки в процедурі збільшення кліренсу.

Переваги збільшення кліренсу:

1. Підвищення прохідності автомобіля.

2. Повернення просіли пружин підвіски в їх початкове положення.

3. Захист дна автомобіля від пошкоджень.

Недоліки збільшення кліренсу:

1. Зниження стійкості і керованості автомобілем на дорозі (через зсув центру ваги).

2. Порушення надійності і стійкості конструкції підвіски (через зміни ширини колісної бази, кута нахилу повороту коліс, кута розвалу і сходження).

3. Більш інтенсивний знос вузлів і деталей рульового і інших механізмів автомобіля.

4. Зміна роботи і положення амортизувальних елементів (іноді, не в кращу сторону).

5. При деяких методах збільшення кліренсу спостерігається зниження комфортності управління автомобілем.

4. Як ще крім проставок можна збільшити кліренс?

Крім використання проставок, кліренс можна збільшити наступними способами:

1. Замінити автомобільні покришки. Це найпростіший варіант збільшення кліренсу, що не вимагає значних грошових вкладень. Але для його застосування існує ряд обмежень. Ці обмеження пов'язані з висотою діаметра арки коліс. Якщо поставити колеса набагато більшої висоти, то вони будуть тертися об кузов, провокуючи появу корозії.

Плюсом цього способу є те, що не потрібно міняти конструкцію автомобіля. А мінус полягає в швидкому зносі покришки і кузова через частого контакту на дорожніх нерівностях.

2. Заміна дисків на диски більшого діаметру. Це також простий спосіб поміняти кліренс автомобіля, який не потребує внесення змін до його конструкції. Тут потрібно враховувати висоту колісної арки і діаметр ступиці коліс, так як не будь-який диск можна встановити на маточину.

Плюсом такого методу є хоч і незначне, але все ж збільшення кліренсу, що демпфує нерівності на дорогах за рахунок зміни діаметра коліс. Мінус методу в тому, що необхідно зробити заміну всього комплекту коліс і колісних дисків, а це чимала капіталовкладення.

3. Заміна амортизаційних пружин. Це найпоширеніший спосіб зміни кліренсу і тюнінгу автомобіля. Для заміни пружин потрібно повністю розібрати підвіски автомобіля, зняти старі пружини і замінити їх на нові з більшою жорсткістю, але з таким же діаметром. Жорсткість пружин визначають за маркуванням на них.

Плюс даного методу в його високій ефективності - кліренс помітно збільшиться. Мінус заміни амортизаційних пружин в необхідності змінювати конструкцію автомобіля. Крім того, збільшується жорсткість підвісок, що зменшує комфортність пересування по нерівній дорозі. Також варто відзначити, що замінюючи пружини, потрібно міняти і амортизатори, так як старі буде неправильно працювати відбійниками і швидкої вийдуть з ладу.

4. Використання міжвиткових проставок в пружини. Установка міжвиткових проставок дає можливість збільшити кліренс за допомогою зменшення стиснення пружин амортизаторів. Ці проставки встановлюють між витків пружин. Плюс такого способу - його простота і продовження терміну служби пружин. А мінус - збільшення жорсткості підвісок (пружина практично перестає стискатися, а амортизатор не працює), що негативно відбивається на комфорт водія.

5. Установка пневматичної підвіски. Це найбільш дорогий варіант збільшення кліренсу, який передбачає покупку пневмоподушок, компресора, ресивера, блоку управління, датчиків тиску і т. Д. Плюс такого варіанту - з'являється можливість змінювати кліренс в залежності від швидкості руху та якості дороги. Мінуси цього варіанту - дорожнеча установки і обслуговування, а також обмежений ресурс роботи.

5. Установка проставок на автомобіль.

Для установки проставок можна звернутися в сервісний центр або зробити цю процедуру самостійно. Процес установки проставок на передню підвіску відрізняється від установки цих пристроїв на задню підвіску.

Процес монтажу проставок на передню підвіску:

1. Підвести автомобіль за допомогою домкрата.

2. Завершити з'єднання колеса, гальмівні шланги, стійки стабілізатора і передні амортизуючі стійки.

3. Розкрутіть «рідні» болти стійок і замінити їх на більш довгі.

4. Прикрутити до стійок проставки.

5. У зворотному порядку встановити всі елементи на свої місця.

Процес монтажу проставок на задню підвіску:

1. Підготувати автомобіль для установки проставок (демонтувати пороги біля задніх дверей і під кришкою багажника, прибрати задні крісла максимально вперед, обшивку в багажнику і на бічних панелях задніх сидінь повністю прибрати). Повинен бути видно металевий каркас автомобіля.

2. Підняти задні колеса автомобіля за допомогою домкрата.

3. Завершити з'єднання колеса, інші елементи і самі опори.

4. Замінити «рідні» болти опор на довші. Для більшої надійності їх можна приварити до корпусів опор.

5. Поставити проставки.

6. Всі елементи встановити в зворотному порядку на свої місця.

7. Привести в порядок салон і багажник автомобіля.

На деякі моделі автомобіля встановити проставки самостійно не складе труднощів. Але є і такі, конструкція яких непроста, і для самостійної установки доведеться потрудитися. Як би там не було не варто забувати про керівництво по експлуатації автомобіля. Воно завжди допоможе знайти потрібний елемент, розібрати і зібрати автомобіль назад.