купив в черговий раз Марк 2 в 90 кузові і вирішив поміняти масло в акпп так як походу його дуууже давно не міняли, за одне поміняти фільтр і помити гідроблок.
і так зливаємо масло, знімаємо піддон відключаємо соленоїди і знімаємо їх, за тим відкручуємо фільтр він прикручений на трьох болтиках, при знять витече близько 200 грам масла, так само знімаємо тросик кикдауна.
потім відкручуємо гідроблок, запам'ятовувати МІСЦЕ РОЗТАШУВАННЯ КОЖНОГО болти! знімати гідроблок потрібно дуже обережно, по-перше звідти витече масло, прямо вам в обличчя, по-друге, впаде корпус запірного кульки з пружиною, головне не потерять.Еще може впасти два поршня гидроблока з пружиною (всього їх 4, два щільно кріпляться до АКПП, а 2 вільно ходять в циліндрі, від цього і падають при знятті гидроблока)
корпус запірного кульки з пружинкою
так виглядає знятий гідроблок
починаємо розбирати Гідроблок, складається з 2 частин, так звані плит, в кожній плиті доріжки, які і забиваються відкладеннями деталей зносу, без розбору гидроблока, неможливо промити його. Знімаємо плиту (запам'ятовувати МІСЦЕ РОЗТАШУВАННЯ БОЛТІВ!)
Як тільки відкрутіть останній болт, постарайтеся зняти плиту разом з пластиною-прокладкою, так як в противному випадку, з плити виваляться чорні шарікі.мне пощастило, я зняв плиту без пластини, але кульки залишилися на ній, їх переклали в "будиночки" самої плити ... якби вони випали, це був би повний пиз ...
так виглядає розполовинений гідроблок
потім фотографуємо, запам'ятовуємо знімаємо все клапана і починаємо чістіть.понадобітся пензлик пару болончіков очістітеля.После промивання все збираємо в зворотному порядку.
так виглядає акпп після зняття гидроблока.