Airtrek - Експлуатація і ремонт> Промивання Форсунок зі зняттям GDI (фото звіт)
Всім добрий день. Ну ось і настав той день коли від нашого "прекрасного" бензину у мене забилася паливна система. Сталося це так Стала погана прийомистість обертів машина перестала набирати більше 3000 об \ хв. Поміняв всі фільтра (2 в ТНВД) 1 в Баку не допомогло. Поміняв насос в баку не допомогло Вирішив що потрібно лізти глибше. Потрібно почистити форсунки. Покопав інтернет докладного звіту так і не знайшов.
Так що ось то що робив я:
1. Знімаємо котушки потім відкручуємо зверху 7 болтів на впускному колекторі, знімаємо воздухан (дросельними заслінки я не відкручував) відключаємо штекера які нам будуть заважати.
але це ще не все коли я начебто все відкрутив, але колектор не хотів витягувати. Довго шукав, за що він ще тримається. і взагалі знайшов
Клапан ЄДР під дросельними заслінкою. Болти откручивал маленької трещеточкой. На жаль по фотках не зовсім все видно. Ще 4 болта перебувають із зворотного боку двигуна, дістатися до них можна рукою на фото 3 Видно де ці 4 болта перебувають.
Ось і все перший етап закінчився. Перед нами Уже Рампа з форсунками
2. На фото 4 власне сама рампа з форсунками, в деяких моментах фота було не дуже зручно. Відключаємо акуратно фішки. Відкручуємо трубку від рампи яка підходить до ТНВД, далі відкручуємо саму Рампу, болти з пластинами від кожної форсунки (на жаль фото сфоткати вдало не вдалося). Ось тут то і найвідповідальніший момент.
Коли відкрутіть рампу і форсунки не поспішайте її висмикувати! Прибираємо болти. Беремо плоску викрутку (бажано посилену) беремося за спідничку форсунки і акуратно її підсмикує, дивіться акуратно, щоб не загубити мідні шайби. Ну ось і все Рампа знята.
3. Далі приступаємо до чищення, я купив простий очищувач карбюратора. Відділив форсунки від рампи і промив саму рампу. Хоч і стоять всі фільтрікі в ТНВД бруд все ж була.
4. Потім приступаємо до самим форсунок. Я вирішив сильно не заморочуватися і купив сіточки від ТНВД і замінив їх в форсунках. на фото 8 це видно. Замінив сіточки, старі до речі були не кращої виду. Фото 9.
одягнув форсунки на рампу. залив повну рампу очищувачем карбюратора. і зібрав це в зворотному порядку.
Коли завів з глушника хвилин 10 валив білий дим і смерділо розчинником, з глушника вилетіло стільки сажі. і обороти стали як і раніше. Машинка стала приемистой Та й ще ось що коли будите збирати не забудьте помити клапан ЄДР.
Повідомлення від fog:
Всім добрий день. Та й ще ось що коли будите збирати не забудьте помити клапан ЄДР.
Все що ти зробив, максимум поміняв фільтрікі, а карб.промивка в рампі - це дим в 3,14зде для форсунок, вибачте мене за мій хранцузкій))
Повідомлення від Аероtrek:
Все що ти зробив, максимум поміняв фільтрікі, а карб.промивка в рампі - це дим в 3,14зде для форсунок, вибачте мене за мій хранцузкій))
Даремно ти так. Рампа була досить забруднена, тільки ось незрозумілими жирними відкладеннями. Заміна цих фільтрікі, дуже добре мені допомогло. Оскільки Я підозрюю все це було на цих самих фільтрікі. Просто іноді немає сенсу мучити форсунки ультразвуком (руйнуючи їх) коли можна почати з "Малого"
Можливо відкладення, змиті з рампи, знову почали забивати сітки, які ти поміняв.
Повідомлення від fog:
Даремно ти так. Рампа була досить забруднена, тільки ось незрозумілими жирними відкладеннями. Заміна цих фільтрікі, дуже добре мені допомогло. Оскільки Я підозрюю все це було на цих самих фільтрікі. Просто іноді немає сенсу мучити форсунки ультразвуком (руйнуючи їх) коли можна почати з "Малого"
---------- Додано о 15:38 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 15:33 ----------
Повідомлення від ALGIS:
Можливо відкладення, змиті з рампи, знову почали забивати сітки, які ти поміняв.
Рампу він помив, а ось те що налив у неї не факт, що всі вилетіло в форсунки, половина швидше в обратку відлетіло, хоча як там в джидай не знаю))
Чистка форсунок GDI тема досить вивчена. Посилання в інеті є. Самі форсунки чистити можна і без ультразвуку. Я роблю так:
1) відмочую нижню частину форсунок (вони стоять майже вертикально в якій-небудь ємності) в карбклінере і всередину форсунки наливаю;
2) власне сама чистка. Беру "великий" шприц (в аптеці називається Гані), прозорий шланчик бензостійкий, натягую на форсунку (де вхід палива) і на шприц (діаметр шланчік підбирається). Наливаю очищувача в шприц із зворотного боку, підключаю форсунку до автомобільного акумулятора через лампочку 12В, але ланцюг не включаю. Форсунку ставлю в посудину (маленька пластикова банка з під мінеральної води півлітра на кшталт). Тисну на шприц і ланцюг включаю-вимикаю клацаючи контактом по акумулятора. Проганяє обсяг близько 200-300мл, цього достатньо. Метод не швидкий, але працює.
Чищу так вже кілька років. Інтервал чистки не більше 20ткм.
Якщо потрібно, то можу потім по докладніше написати. Сфотографувати пристосування.
ПС. Відкладень на рампі ніколи не бачив. Наступного разу подивлюся по уважніше.
Amd - вельми грамотний спосіб, замість карбклінера я б Вінс взяв який-небудь, спеціально для промивання він зроблений
Якщо потрібно, то можу потім по докладніше написати. Сфотографувати пристосування.
Повідомлення від Amd:
Чистка форсунок GDI тема досить вивчена. Посилання в інеті є. Самі форсунки чистити можна і без ультразвуку. Я роблю так:
1) відмочую нижню частину форсунок (вони стоять майже вертикально в якій-небудь ємності) в карбклінере і всередину форсунки наливаю;
2) власне сама чистка. Беру "великий" шприц (в аптеці називається Гані), прозорий шланчик бензостійкий, натягую на форсунку (де вхід палива) і на шприц (діаметр шланчік підбирається). Наливаю очищувача в шприц із зворотного боку, підключаю форсунку до автомобільного акумулятора через лампочку 12В, але ланцюг не включаю. Форсунку ставлю в посудину (маленька пластикова банка з під мінеральної води півлітра на кшталт). Тисну на шприц і ланцюг включаю-вимикаю клацаючи контактом по акумулятора. Проганяє обсяг близько 200-300мл, цього достатньо. Метод не швидкий, але працює.
Чищу так вже кілька років. Інтервал чистки не більше 20ткм.
Якщо потрібно, то можу потім по докладніше написати. Сфотографувати пристосування.
ПС. Відкладень на рампі ніколи не бачив. Наступного разу подивлюся по уважніше.
Спосіб досить цікавий, Але я думаю таким способом чистити це, коли зовсім форсунки "засрать." Але я цей спосіб візьму на озброєння. Дякуємо.
А якщо ще й фото звіт зробиш. Буде взагалі чудово.
Я теж з балона вже не мою ось таку хрень зібрав, купив у Миколи MMC54.ru, з контрактного движка, штуцер на паливну рейку, знайшов шланг, платікових пляшка і два соска від безкамеркі, один з ніпель один немає. Підігріваємо Winss або Лавр. заливаємо в пляшку тиснемо приблизно 3 очка, обратку можна в іншу пляшку або заглушити, 15 хвилин моєму. потім глушимо хвилин на 15, потім допалюють залишки.
Я так зрозумів, це промивка БЕЗ ЗНЯТТЯ форсунок?