Розвели тебе трішечки. Дірку від самореза можна відремонтувати простим джгутом і ходити цей дефект буде вічно. Але за таку операцію скільки бабла можна просити. Рублів 200. Ось і розповідають шиномонтажники страшні історії про вибухають шини і лопнув корд.
І клієнт ведеться на латку, зрозуміло зі зняттям і подальшої балансуванням. В результаті віддає тисячі півтори, а не передбачуваних двісті.
не знаю як в одинцово, а у нас в СВАО один джгут 300 рублів коштує, що не вважаю дешевим.
А так що не кажіть латочка надійніше. а джгут дешевше і швидше, собі якщо дозволяє прокол ставлю джгут, а так якщо є бажання і час, то можна купити набір джгутів і латати скільки душі завгодно
Правильно встановлений джгут переживе два життя покришки. Правильно сказано вище, це розлучення шиномонтажників. Так корд там занадто частий і часто різний, щоб при обриві однієї нитки колесо разползлось. Зайве зняття покришки з диску завдає більшої шкоди самій покришці, ніж джгутик.
Є метод ремонту тим джгутом або грибком на знятому і розбортуватися колесі. вважаю такий метод (при використанні джгута або грибка) більш правильним і надійним, а не той, який на не знято колесі вправляють в пробите місце.
не знаю як в одинцово, а у нас в СВАО один джгут 300 рублів коштує
за 300р можна купити ремонтний комплект зі джгутами, і самому їх ставити;)
Палять зі спеціальної гуми і змащують спец.клеем (ефект сирої гуми), він в набряклому і сирому вигляді заповнює собою повністю отвір. А в момент витягування зажимного шила з покришки, шгут з внутрішньої сторони збирається в капелюшок. Люди навпаки не хочуть зайвої розбортування і вигадка з джгутами економить час і кошти. А найголовніше дає можливість чинити самому на дорозі.
за 300р можна купити ремонтний комплект зі джгутами, і самому їх ставити;)
Так, що то круто 300р. за один джгутик, краще дійсно комплект купити.
Поділюся своєю проблемою. Перед переходом на зимову гуму звернув увагу, що потроху спускає переднє колесо. Спочатку підкачувати, а потім просто поміняв на зимову. На роботі в гаражі знайшов прокол. З тих пір шина спустила до 1.5 очка за місяць. Сьогодні перед зміною відвіз її в ремонт. Шиномонтажник відразу не сподобався поріз, він розташовувався всередині ламелі на краю шини. Чи то від скла, чи то від шматка металу, але не саморіз однозначно. Розбортуватися, зачистили, помазали активатором, наклали латку. Начебто все ОК. Збирають - хрін. Все те ж саме, пузириться. Пропонують поставити камеру і на запаску. Не, так не піде, ну не може так бути, адже спускає зовсім небагато. Кажуть, що десь є розшарування, і через нього спускає. Але я на спущеному в нуль не їздив. Кажу, які ще є варіанти? Поставити латку ширше, якими ремонтують бічні порізи, але у них зараз немає необхідної розмірності. Не проблема, їжу в спецмагазин, на їхнє прохання беру ще по десятку інших розмірів на 477 руб. Треба мати на увазі, що вони взялися вирішити мою проблему, хоча у них запис розписана до завтрашнього вечора. У проміжках між шиномонтажом знову розбортуватися, зачистили і наклали нову збільшену латку. Стояв у них там над душею, а результат той же. Грошей не взяли, вибачилися, за латки віддали 500-ку, "бензин" компенсували))) Довелося поставити нулячий запаску. Тепер спантеличений, як бути далі. З такою фігньою стикаюся вперше. Може джгут допоможе, або є якісь невідомі способи об'ємного ремонту цього шва?
З собою вожу джгутики, ціна комплекту 150-250 руб майже в будь-яких запчастинах. Бувають моменти коли прокол видно, а шиномонтаж далеко або часу, ну зовсім немає, тому варіант як ТИМЧАСОВЕ вирішення проблеми дуже підходить.