1. Прокачування гідравлічної системи повинна проводитися після заміни будь-якого з компонентів гальмівного тракту, включаючи з'єднувальні трубки і шланги. Присутність повітря в гідравлічних контурах призводить до порушення справності функціонування гальм.
2. У першу чергу перевірте на наявність ознак витоків все гальмівні лінії і їх Штуцерна з'єднання.
3. Якщо система була спорожнена з метою видалення з неї рідини сумнівного походження, гідравлічний тракт повинен бути промитий спеціальним складом, який завжди можна придбати у фірмових сервіс-центрах компанії Citroën. Прокачавши систему, залиште її заповненою промивання складом, який повинен використовуватися протягом приблизно 1000 км (600 миль) пробігу. Потім систему слід знову спорожнити і заповнити стандартну гідравлічної рідиною LHM. У разі виходу з ладу гумових ущільнень в результаті використання нестандартної рідини, всі пошкоджені компоненти підлягають заміні. Виконання даної роботи слід доручити фахівцям станції техобслуговування.
4. Прокачування переднього і заднього гальмівних контурів проводять за одним принципом.
5. Кілька разів переведіть важіль управління підвіскою в положення "Мінімум", кожен раз повертаючи його назад в положення "Максимум".
6. Встановіть важіль управління підвіскою в положення "Максимум".
7. Поддомкратьте автомобіль, відірвавши від землі всі чотири колеса, і встановите його на підпори.
8. Зніміть колеса.
9. Запустіть двигун і залиште його працюючим на холостих обертах.
10. Якщо була проведена розгерметизація лише одного з ділянок системи з прийняттям відповідних заходів щодо мінімізації втрат гідравлічної рідини, досить буде прокачати лише той контур, в який міг потрапити повітря. Повну прокачування системи слід проводити в наступному порядку:
a) Лівий передній гальмівний механізм;
b) Правий передній гальмівний механізм;
c) Лівий задній гальмівний механізм;
d) Правий задній гальмівний механізм.
11. Приготуйте прозорий посудина, відрізок гумового або пластмасового шланга, щільно сідає на вентилі прокачування і накидний ключ для відпускання вентилів. Буде потрібно також допомога асистента. Місцезнаходження вентилів прокачування на супортах гальмівних механізмів показано на ілюстраціях:
a) Вентиль прокачування супорта переднього гальмівного механізму
b) Вентиль прокачування супорта заднього гальмівного механізму
12. Перевірте рівень рідини в резервуарі гідравлічної системи (він повинен постійно підтримуватися не нижче позначки MIN) (зверніться до Глави Поточне обслуговування).
13. Зніміть пилозахисний ковпачок з вентиля прокачування відповідного гальмівного механізму. Накиньте на вентиль ключ, потім натягніть на нього приготований відрізок шланга. Другий кінець шланга опустіть в прозору судину, частково заповнений гідравлічної рідиною (зріз шланга повинен виявитися повністю занурений в рідину).
14. Попросіть помічника злегка вичавити педаль ножного гальма.
15. Відпустіть вентиль і дозвольте рідини витікати в приймальний посудину. Продовжуйте до тих пір, поки з шланга не почне виходити вільна від повітряних бульбашок гідравлічна рідина.
16. Закінчивши прокачування, щільно затягніть вентиль, зніміть трубку і ключ і встановіть пилозахисний ковпачок.
Не затягуйте вентиль занадто туго, щоб уникнути пошкодження супорта!
17. Якщо потрібно, повторіть процедуру, прокачавши наступний по порядку (див. П.10) гальмівний механізм.
18. Заглушіть двигун
19. Встановіть на місце колеса, опустіть автомобіль на землю і затягніть колісні болти з необхідним зусиллям.
20. Перевірте рівень рідини в резервуарі гідравлічної системи (зверніться до Глави Поточне обслуговування).