1. Прокачування гідравлічної системи повинна проводитися після заміни будь-якого з компонентів гальмівного тракту, включаючи з'єднувальні трубки і шланги. Присутність повітря в гідравлічних контурах призводить до порушення справності функціонування гальм.
2. У першу чергу перевірте на наявність ознак витоків все гальмівні лінііі їх Штуцерна з'єднання.
3. Якщо система була спорожнена з метою видалення з неї рідини сомнітельногопроісхожденія, гідравлічний тракт повинен бути промитий спеціальним складом, який завжди можна придбати у фірмових сервіс-центрах компанії Citroёn.Прокачав систему, залиште її заповненою промивання складом, який долженіспользоваться протягом приблизно 1000 км (600 миль) пробігу. Затемсістему слід знову спорожнити і заповнити стандартну гідравлічної жідкостьюLHM. У разі виходу з ладу гумових ущільнень в результаті іспользованіянестандартной рідини, всі пошкоджені компоненти підлягають заміні. Виполненіеданной роботи слід доручити фахівцям станції техобслуговування.
4. Прокачування переднього і заднього гальмівних контурів проводять за одним принципом.
5. Кілька разів переведіть важіль управління підвіскою в положення "Мінімум", кожен раз повертаючи його назад в положення "Максимум".
6. Встановіть важіль управління підвіскою в положення "Максимум".
7. Поддомкратьте автомобіль, відірвавши від землі всі чотири колеса, і установітеего на підпори.
8. Зніміть колеса.
9. Запустіть двигун і залиште його працюючим на холостих обертах.
10. Якщо була проведена розгерметизація лише одного з ділянок системи з прінятіемсоответствующіх заходів щодо мінімізації втрат гідравлічної рідини, достаточнобудет прокачати лише той контур, в який міг потрапити повітря. Повну прокачкусістеми слід проводити в наступному порядку:
a) Лівий передній гальмівний механізм;
b) Правий передній гальмівний механізм;
c) Лівий задній гальмівний механізм;
d) Правий задній гальмівний механізм.
11. Приготуйте прозорий посудина, відрізок гумового або пластмасового шланга, щільно сідає на вентилі прокачування і накидний ключ для відпускання вентилів. Буде потрібно також допомога асистента. Місцезнаходження вентилів прокачування на супортах гальмівних механізмів показано на ілюстраціях:
a) Вентиль прокачування супорта переднього гальмівного механізму
b) Вентиль прокачування супорта заднього гальмівного механізму
12. Перевірте рівень рідини в резервуарі гідравлічної системи (він повинен постійно підтримуватися не нижче позначки MIN) (зверніться до Глави Поточне обслуговування).
13. Зніміть пилозахисний ковпачок з вентиля прокачування відповідного тормозногомеханізма. Накиньте на вентиль ключ, потім натягніть на нього приготований отрезокшланга. Другий кінець шланга опустіть в прозору судину, частково заполненнийгідравліческой рідиною (зріз шланга повинен виявитися повністю занурений в рідину).
14. Попросіть помічника злегка вичавити педаль ножного гальма.
15. Відпустіть вентиль і дозвольте рідини витікати в приймальний посудину. Продолжайтедо тих пір, поки з шланга не почне виходити вільна від повітряних пузирейгідравліческая рідина.
16. Закінчивши прокачування, щільно затягніть вентиль, зніміть трубку і ключ і установітепилезащітний ковпачок.
Не затягуйте вентиль занадто туго, щоб уникнути пошкодження супорта!
17. Якщо потрібно, повторіть процедуру, прокачавши наступний по порядку (див. П.10) гальмівний механізм.
18. Заглушіть двигун
19. Встановіть на місце колеса, опустіть автомобіль на землю і затягніть колісні болти з необхідним зусиллям.
20. Перевірте рівень рідини в резервуарі гідравлічної системи (зверніться до Глави Поточне обслуговування).