З проблемою про яку я розповім в цій статті, я стикався особисто. Отже, прийшов щасливий день і у мене з'явилася новехенькая ВАЗ 2110. промотали історію на 3 роки вперед ... Не скажу, що за ці 3 роки поломок з машиною не було, але вони були рідкісними. І ось тут у мене прогорів глушник. Я як порядна автолюбитель відразу ж купив і встановив новий. Минуло менше року і я знову почув гучний шум вихлопної системи. Так, скажіть ви, купив якусь китайську підробку. Але я вирішив поцікавитися на форумах і дізнався, що з такою проблемою стикалися дуже багато власників ВАЗ.
Так ось при роботі двигуна в глушнику утворюється конденсат (крапельки води). Освіта їх відбувається за рахунок перепаду температур потоків повітря. Так ось, через те, що ці краплі води знаходяться постійно в глушнику, від того він і починає гнити зсередини. Тим самим утворюються отвори, через які і збільшується шум вихлопної системи. Багато хто скаже, що є глушники з нержавійки. Але ви в курсі, що шар нержавійки завдано тільки на зовнішню частину глушника, тому вона ніяк не захистить від корозії з внутрішньої сторони.
Якщо з вашим глушником трапилася така річ як на фото вище - то його слід замінити. Докладну інструкцію по заміні глушника ВАЗ 2110 ви можете подивитися тут.
Щоб глушник прослужив вам довше - не потрібно ніяких серйозних доопрацювань. Потрібно всього-то зробити в ньому 2 отвори діаметром пару міліметрів на початку і в кінці. Тим самим конденсат не затримуватиме всередині глушника, тим самим зменшиться дію корозії.
Хочу відзначити, що після просвердлювання шум не збільшиться. При просверливании з цих отворів у мене вибігло близько 500 мл конденсату.
Це було в теплу пору року, а в холодну пору, кажуть, в глушнику збирається 3-4 літра конденсату. Чи не складно собі уявити, що за допомогою гарного морозу він може просто порвати глушник.
Ось, в принципі, і все. Буду радий новим зустрічам на vaz2110-remont.ru
(Голосів: 1, в середньому: 5,00 з 5)