Отже сам процес установки зайняв близько 5 годин, але ставили ми удвох з моїм дружком, який займається автоелектронікою і у якого є комп для активації, але про це пізніше. Сам дружок цікавиться в основному автомобілями японського виробництва, і тому VW для нього був деякою дивиною. Ну от частині, сильно матюкався він з приводу великої кількості саморізів, близько 50 шт при розбиранні передньої панелі. І особливо сильно з приводу грамотного німецького інженера, який задумав останній кріпильний шуруп середній частині низу всієї "торпеди" під праву облицювання, в результаті чого довелося повністю знімати ще і всю праву частину низу торпеди. Як то не зовсім логічно.
Особливих складнощів з монтажу майже не виникало, проте електрична схема всієї комутації, заздалегідь підготовлена для цього процесу, благополучно забулася будинку. І тому майже всі довелося робити з натхнення))). В принципі всі складнощі почалися саме при активації, але ні як раз і не були пов'язані з монтажем, хоча по початку ми саме на нього і грішили.
Ось її то і не взяли, користувалися тільки тим, що залишилося в пам'яті і інструкції по монтажу, розписаної в попередньому пості.
- І так Блок комфорту - середина панелі знизу зліва, під кермом.
- Колодка Б знаходиться посередині торпеди справа. Розібрати всю нижню частину торпеди Мультика. (Спасибі інженерам VW)
- Проводок під капот, знімаємо АКБ, майданчик АКБ і тільки тоді отримуємо доступ до Е-бокс.
- проводулькі в косі на запобіжники не доставляють неприємності з приводу їх інсталяції на місце, а ось щоб дістати старий проводок довелося повозиться з пів години.
Повторюся, що у нас не було схеми, інтернету та інших радощів, які давали б підказку. Спантеличило наявність двох проводів чорно-жовтого забарвлення підключаються до блоку самої Стрекозка в рульовій колонці. І коли вся система була зібрана і активована якому то агрегатом, не пам'ятаю назву, треба уточнити у мого товариша. Ну там все просто було - заходь м в блок комфорту і активуємо GRA і все ..., але саме тут почалися проблемки. Загорівся на панелі значок GRA з помилкою. І перше на що ми подумали - так це переплутали два чорно-жовтих дроти з колодками 26 і 29)))).
Розбираємо, міняємо місцями збираємо, активуємо і опа! все залишається як було)))
Відключаємо GRA програмка і залишаємо все на наступний день.
На наступний день інтернет був простудіював від і до отримання результатів ...)
Ну все варіанти озвучувати не стану, так як вони були не вірні. А суть виявилася досить проста. При активації супер програма, яка просто включала галку в блоці "включити круїз-контроль" активувала круїз в блоці комфорту, а в блоці двигуна не активувала, тому і випадала помилка круїзу.
Ну поки я шукав відповіді, мій товариш десь роздобув Васю діагноста, і вся процедура зайняла 5 хвилин.
Загалом правильний порядок дій такий:
Активація Блоку комфорту (J519 / # 09).
Активація блоку комфорту.
Активація Модуля управління двигуном (J623 / # 01).