Професійні транспортні компанії вже знайомі з такими сучасними поняттями, як «система управління автопарком» і «моніторинг транспорту». Однак, паралельно з тим, як система моніторингу автотранспорту включається в роботу компанії, і всі автомобілі потрапляють під комплексний контроль, водії шукають способи обдурити систему моніторингу.
Спробуємо спростити їм завдання і оцінити всі можливості заблокувати gps трекер і порушити роботу системи супутникового моніторингу автотранспорту.
Отже, найпопулярнішим (і першим приходить на розум недбайливим водіям) способом обдурити систему моніторингу є порушення працездатності навігаційного пристрою. Здавалося б, немає нічого простішого: можна вийняти SIM-карту, відключити живлення системи, проколоти кабель або зовсім влаштувати коротке замикання, заливши систему моніторингу водою або завдавши їй механічне пошкодження.
Однак всі перераховані вище способи - це псування майна, а значить водій-порушник, визначити якого не складе труднощів, буде нести повну матеріальну відповідальність. До того ж, відразу після установки системи моніторингу транспорту для підприємств пристрій пломбується, а часті поломки gps трекера або інших компонентів системи призведуть до зміни водія, яка відразу ж покаже, в чому причина такого частого відмови обладнання.
Інший поширений спосіб - заглушити пристрій. Однак якісне обладнання для моніторингу автотранспорту відмінно тримає сигнал, а значить водієві потрібно не доступні «глушилки» з найближчого ринку, а серйозна апаратура, яка коштує майже стільки ж, скільки сама система супутникового моніторингу. Тобто «не по кишені» середньостатистичному співробітникові автотранспортного підприємства.
На додаток до цього, таке обладнання буде надмірно помітним, а значить проблеми з керівництвом транспортної компанії будуть малі в порівнянні з обвинуваченням у створенні перешкод повітряним судам або наземному навігаційного обладнання, а то і тероризмі.
Ще один варіант: використовувати знання сучасних ІТ-технологій і, заздалегідь змоделювавши маршрут, записати його в навігаційний пристрій. Але талановиті програмісти не часто влаштовуються на роботу водієм, а у співробітників транспортної компанії зазвичай немає коштів для оплати розробки такого програмного забезпечення.
Таким чином, єдиною реальною можливістю залишається виведення з ладу системи моніторингу, встановленої на автомобілі. Але це буде виявлено відразу ж після прибуття автомобіля до місця призначення.
Або недобросовісні водії можуть влаштуватися на роботу в компанію, де не використовується система моніторингу транспорту. Правда, на щастя, їх стає все менше, адже сучасні системи управління автопарками стають все більш доступними і зручними в експлуатації.